| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-13页 |
| 1.1.1 全球化背景下“快城”建设导致城市地方个性缺失 | 第10页 |
| 1.1.2 快节奏社会生活触发“人”浮躁心态 | 第10页 |
| 1.1.3 快速城镇化背景下历史文化名城保护与发展矛盾尖锐 | 第10-13页 |
| 1.2 慢城理念及与历史文化名城保护的关系 | 第13-19页 |
| 1.2.1 慢城的起源与发展 | 第13页 |
| 1.2.2 慢城概念及理念 | 第13-15页 |
| 1.2.3 国际慢城要求 | 第15-17页 |
| 1.2.4 慢城理念与历史文化名城保护的关系 | 第17-19页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第19页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第19页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第19页 |
| 1.4 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.5 技术路线和研究框架 | 第20-22页 |
| 1.5.1 技术路线 | 第20-21页 |
| 1.5.2 研究框架 | 第21-22页 |
| 2 国内外研究进展 | 第22-31页 |
| 2.1 国外研究进展 | 第22-27页 |
| 2.1.1 国外相关研究 | 第22-24页 |
| 2.1.2 国外慢城案例借鉴 | 第24-26页 |
| 2.1.3 启示 | 第26-27页 |
| 2.2 国内研究进展 | 第27-30页 |
| 2.2.1 慢城理念指导下旧城改造 | 第27-28页 |
| 2.2.2 慢行交通 | 第28-29页 |
| 2.2.3 慢旅游 | 第29-30页 |
| 2.3 存在的问题 | 第30-31页 |
| 3 历史文化名城慢城系统的构建 | 第31-48页 |
| 3.1 历史文化名城慢城系统构建的可行性 | 第31-32页 |
| 3.1.1 历史文化名城曾是一个“慢”时代 | 第31页 |
| 3.1.2 历史文化名城慢城系统构建与国际慢城理念不谋而合 | 第31页 |
| 3.1.3 古代中国的慢哲学思想 | 第31页 |
| 3.1.4“慢”与“快”是矛盾的对立和统一 | 第31-32页 |
| 3.2 历史文化名城慢城系统构建的目标 | 第32-33页 |
| 3.2.1 历史文化保护与传承 | 第32页 |
| 3.2.2 交通慢行安宁化 | 第32-33页 |
| 3.2.3 产业可持续发展 | 第33页 |
| 3.2.4 环境设施完善 | 第33页 |
| 3.2.5 慢城服务推广 | 第33页 |
| 3.3 历史文化名城慢城系统构建思考 | 第33-37页 |
| 3.3.1 历史文化名城慢城系统构建内容的思考 | 第34-36页 |
| 3.3.2 历史文化名城慢城系统构建空间的思考 | 第36-37页 |
| 3.4 历史文化名城慢城系统 | 第37-48页 |
| 3.4.1 历史文化 | 第39-41页 |
| 3.4.2 慢行交通 | 第41-44页 |
| 3.4.3 慢城产业 | 第44-45页 |
| 3.4.4 环境设施 | 第45-46页 |
| 3.4.5 慢城服务 | 第46-48页 |
| 4 保定历史文化名城慢城系统构建探索 | 第48-93页 |
| 4.1 保定历史文化名城概况 | 第48-51页 |
| 4.1.1 地理区位 | 第48页 |
| 4.1.2 自然条件 | 第48页 |
| 4.1.3 历史沿革 | 第48-49页 |
| 4.1.4 主要历史文化遗存 | 第49-51页 |
| 4.2 面临的主要问题 | 第51-54页 |
| 4.2.1 旧城改造对古城区的沉重打击 | 第51-52页 |
| 4.2.2 交通系统混乱 | 第52-53页 |
| 4.2.3 城市主题文化不明确 | 第53页 |
| 4.2.4 旅游景点联系性较弱 | 第53页 |
| 4.2.5 街区业态杂乱，缺乏监管 | 第53页 |
| 4.2.6 过度商业化 | 第53-54页 |
| 4.3 保定慢城区范围及系统构建 | 第54-65页 |
| 4.3.1 慢城区范围 | 第54-55页 |
| 4.3.2 保护历史文化 | 第55-61页 |
| 4.3.3 构建慢行交通 | 第61-62页 |
| 4.3.4 发展慢城产业 | 第62-63页 |
| 4.3.5 改善绿地系统 | 第63-65页 |
| 4.3.6 提供慢城服务 | 第65页 |
| 4.4 保定慢街区范围及系统构建 | 第65-88页 |
| 4.4.1 慢街区范围 | 第65-66页 |
| 4.4.2 西大街-城隍庙慢街区系统构建 | 第66-76页 |
| 4.4.3 总督署-古莲花池慢街区系统构建 | 第76-85页 |
| 4.4.4 淮军公所-清河道署慢街区系统构建 | 第85-88页 |
| 4.5 保定慢节点打造 | 第88-93页 |
| 4.5.1 历史节点 | 第89-90页 |
| 4.5.2 街道节点 | 第90-92页 |
| 4.5.3 商业节点 | 第92页 |
| 4.5.4 绿地节点 | 第92-93页 |
| 5 结语 | 第93-95页 |
| 5.1 结论与创新 | 第93-94页 |
| 5.1.1 主要结论 | 第93页 |
| 5.1.2 创新点 | 第93-94页 |
| 5.2 不足与展望 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 攻读学位期间取得的科研成果清单 | 第101页 |
