汽轮机组热力系统加热器性能分析及流场数值研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 汽轮机组热力系统性能分析 | 第10-13页 |
| 1.2.2 加热器数值流场研究 | 第13-16页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 回热系统加热器端差研究 | 第18-36页 |
| 2.1 研究对象 | 第18-20页 |
| 2.1.1 对象机组简介 | 第18-19页 |
| 2.1.2 对象加热器简介 | 第19-20页 |
| 2.2 模型建立及验证 | 第20-27页 |
| 2.2.1 仿真平台简介 | 第20-22页 |
| 2.2.2 本文所建仿真模型 | 第22-23页 |
| 2.2.3 仿真模型验证 | 第23-25页 |
| 2.2.4 低水位时疏冷段传热系数计算方法及验证 | 第25-27页 |
| 2.3 加热器端差变工况特性研究 | 第27-34页 |
| 2.3.1 机组负荷对加热器换热影响 | 第28-30页 |
| 2.3.2 传热面积对加热器换热影响 | 第30-31页 |
| 2.3.3 水位对加热器换热影响 | 第31-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 回热系统加热器故障诊断 | 第36-44页 |
| 3.1 端差预测方法简介 | 第36-37页 |
| 3.1.1 基于主成分分析的线性回归方法 | 第36-37页 |
| 3.1.2 支持向量机方法 | 第37页 |
| 3.2 正常工况模型 | 第37-40页 |
| 3.3 低水位故障诊断及有堵管时端差基准值计算 | 第40-42页 |
| 3.3.1 低水位故障诊断 | 第40-41页 |
| 3.3.2 堵管时端差基准值计算 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 回热系统加热器数值模拟 | 第44-54页 |
| 4.1 数值模拟流程及方法 | 第44-45页 |
| 4.2 本文加热器数值建模 | 第45-49页 |
| 4.2.1 物理对象及其简化 | 第45-46页 |
| 4.2.2 网格划分 | 第46页 |
| 4.2.3 求解方法讨论及求解参数设置 | 第46-49页 |
| 4.3 模型设置及验证 | 第49-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 回热系统加热器变工况数值模拟 | 第54-68页 |
| 5.1 堵管问题 | 第54-56页 |
| 5.2 进口防冲板的冲蚀问题 | 第56-62页 |
| 5.2.1 两相流进口 | 第57-60页 |
| 5.2.2 瞬态工况 | 第60-62页 |
| 5.2.3 实际运行时的建议 | 第62页 |
| 5.3 疏冷段进口带汽的问题 | 第62-66页 |
| 5.3.1 对传热的影响 | 第63-64页 |
| 5.3.2 对流动的影响 | 第64-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 全文总结 | 第68-69页 |
| 6.2 工作展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 硕士期间主要研究成果 | 第76页 |
