简支体系转预应力连续体系加固旧桥研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 梁式桥上部结构常见病害 | 第11-13页 |
| 1.2.1 桥面破坏 | 第12页 |
| 1.2.2 梁体混凝土表观缺陷 | 第12页 |
| 1.2.3 混凝土老化劣化 | 第12页 |
| 1.2.4 梁体裂缝 | 第12页 |
| 1.2.5 横隔梁破坏 | 第12-13页 |
| 1.2.6 铰接缝破坏 | 第13页 |
| 1.2.7 支座病害 | 第13页 |
| 1.3 桥梁上部结构加固技术 | 第13-14页 |
| 1.3.1 常用的桥梁加固技术 | 第13-14页 |
| 1.3.2 桥梁加固方法选用原则 | 第14页 |
| 1.4 简支变连续加固桥梁的国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.5 本文的主要研究工作 | 第15-17页 |
| 2 加固方案及其分析 | 第17-25页 |
| 2.1 工程概况 | 第17-18页 |
| 2.2 加固方案讨论分析 | 第18-20页 |
| 2.2.1 碳纤维板加固 | 第18-19页 |
| 2.2.2 简支转普通钢筋连续 | 第19页 |
| 2.2.3 体外预应力加固 | 第19-20页 |
| 2.3 简支转预应力连续加固方案 | 第20-25页 |
| 2.3.1 加固方案设计要点 | 第20-24页 |
| 2.3.2 设计要点分析 | 第24-25页 |
| 3 简支转预应力连续加固模拟计算与分析 | 第25-44页 |
| 3.1 加固前模型 | 第25-28页 |
| 3.1.1 基本资料 | 第25-26页 |
| 3.1.2 模型建立方法和步骤 | 第26-28页 |
| 3.2 加固后模型简介 | 第28-30页 |
| 3.2.1 基本资料 | 第28-29页 |
| 3.2.2 模型建立方法和步骤 | 第29-30页 |
| 3.3 结构加固前承载力计算 | 第30-37页 |
| 3.3.1 计算和分析依据 | 第30页 |
| 3.3.2 恒载效应计算 | 第30-31页 |
| 3.3.3 活载效应计算 | 第31-32页 |
| 3.3.4 各项承载能力评定系数的确定 | 第32-33页 |
| 3.3.5 荷载效应组合 | 第33-34页 |
| 3.3.6 持久状态承载能力极限状态评定计算 | 第34-37页 |
| 3.4 结构加固后承载能力计算 | 第37-40页 |
| 3.4.1 恒载内力计算 | 第37页 |
| 3.4.2 活载效应计算 | 第37-38页 |
| 3.4.3 截面抗力验算 | 第38页 |
| 3.4.4 结构抗裂验算 | 第38-40页 |
| 3.4.5 结论 | 第40页 |
| 3.5 加固前后内力和应力对比分析 | 第40-43页 |
| 3.5.1 关键截面弯矩对比分析 | 第40-41页 |
| 3.5.2 剪力设计值对比分析 | 第41-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 静载试验概述 | 第44-51页 |
| 4.1 加载工况 | 第44-45页 |
| 4.2 车辆轴距测量及称重 | 第45-46页 |
| 4.3 试验荷载效率 | 第46页 |
| 4.4 加载车辆、挠度及应变测点布置 | 第46-51页 |
| 5 试验检测结果对比分析 | 第51-67页 |
| 5.1 桥面高程的测量与分析 | 第51-54页 |
| 5.1.1 恒载挠度观测 | 第51-53页 |
| 5.1.2 桥梁纵断面观测与分析 | 第53-54页 |
| 5.2 静载实验挠度对比分析 | 第54-59页 |
| 5.2.1 工况1和工况3接度对比分析 | 第54-56页 |
| 5.2.2 工况2和工况4挠度对比分析 | 第56-58页 |
| 5.2.3 工况5挠度分析 | 第58-59页 |
| 5.3 静载试验应力应变分析 | 第59-65页 |
| 5.3.1 工况1及工况3应变对比分析 | 第59-62页 |
| 5.3.2 工况2及工况4应变对比分析 | 第62-64页 |
| 5.3.3 工况5至工况8应力分析 | 第64-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
