| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究的目的及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 课题的来源 | 第9页 |
| 1.1.2 课题研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 研究方案 | 第14-16页 |
| 第2章 桩基沉降理论及ABAQUS基本原理 | 第16-25页 |
| 2.1 单桩沉降计算理论 | 第16-20页 |
| 2.1.1 荷载传递法 | 第16-18页 |
| 2.1.2 剪切位移法 | 第18-19页 |
| 2.1.3 单桩沉降计算理论对比分析 | 第19-20页 |
| 2.2 群桩沉降计算理论 | 第20-21页 |
| 2.3 ABAQUS简介及基本原理 | 第21-24页 |
| 2.3.1 有限元方法在岩土工程中的独特优势 | 第21页 |
| 2.3.2 ABAQUS中的桩土本构模型 | 第21-23页 |
| 2.3.3 ABAQUS中的桩土接触分析 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 螺杆桩与灌注桩的单桩性能差异研究 | 第25-40页 |
| 3.1 单桩竖向静荷载试验 | 第25-27页 |
| 3.1.1 螺杆桩静载试验装置及流程 | 第25-26页 |
| 3.1.2 螺杆桩试桩地质勘查资料 | 第26-27页 |
| 3.2 数值模型的建立与评估 | 第27-35页 |
| 3.2.1 数值模型的基本假设条件 | 第27页 |
| 3.2.2 数值模型的建立 | 第27-32页 |
| 3.2.3 数值模型的可靠性评估 | 第32-35页 |
| 3.3 螺杆桩与灌注桩的力学特性对比研究 | 第35-39页 |
| 3.3.1 螺杆桩与灌注桩数值模型的建立 | 第35页 |
| 3.3.2 数值模型的加荷方式探讨 | 第35-36页 |
| 3.3.3 主要计算结果及讨论 | 第36-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 螺杆群桩地基变形特征研究 | 第40-61页 |
| 4.1 群桩数值模型简介 | 第40-41页 |
| 4.2 桩距对群桩地基工作特性的影响研究 | 第41-44页 |
| 4.2.1 荷载沉降关系分析 | 第41-42页 |
| 4.2.2 桩侧摩阻力分析 | 第42-43页 |
| 4.2.3 综合经济与性能因素的桩距选择 | 第43-44页 |
| 4.3 桩长对群桩地基工作特性的影响研究 | 第44-47页 |
| 4.3.1 荷载沉降关系分析 | 第44-45页 |
| 4.3.2 桩身轴力分析 | 第45-47页 |
| 4.3.3 综合经济与性能因素的桩长选择 | 第47页 |
| 4.4 螺纹段长度比对群桩地基工作特性的影响研究 | 第47-51页 |
| 4.4.1 荷载沉降关系分析 | 第48-49页 |
| 4.4.2 桩侧摩阻力分析 | 第49-51页 |
| 4.4.3 综合结构稳定性与性能因素的螺纹段长度比的选择 | 第51页 |
| 4.5 螺距对群桩地基工作特性的影响研究 | 第51-57页 |
| 4.5.1 螺距与叶片倾角的几何关系 | 第52-53页 |
| 4.5.2 荷载沉降关系分析 | 第53-54页 |
| 4.5.3 桩侧摩阻力分析 | 第54-55页 |
| 4.5.4 桩身轴力分析 | 第55-56页 |
| 4.5.5 综合结构稳定性与性能因素的螺距选择 | 第56-57页 |
| 4.6 桩间土体模量对群桩地基工作特性的影响研究 | 第57-59页 |
| 4.6.1 荷载沉降分析 | 第57-58页 |
| 4.6.2 复合地基加固区的预处理 | 第58-59页 |
| 4.7 桩端土体模量对群桩地基工作特性的影响研究 | 第59-60页 |
| 4.8 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 高铁路基基床动力特性研究 | 第61-73页 |
| 5.1 路基动应力的分布规律 | 第61-62页 |
| 5.1.1 路基动应力的纵向分布 | 第61-62页 |
| 5.1.2 路基动应力的横向分布 | 第62页 |
| 5.2 路基动应力的Boussinesq解法 | 第62-67页 |
| 5.2.1 土中应力计算的Boussinesq解 | 第62-63页 |
| 5.2.2 路基面动荷载估算与分配 | 第63-64页 |
| 5.2.3 路基动应力计算 | 第64-67页 |
| 5.3 路基动应力的有限元解 | 第67-70页 |
| 5.3.1 数值模型及参数 | 第67页 |
| 5.3.2 列车激振力荷载 | 第67-68页 |
| 5.3.3 动应力分析中的阻尼 | 第68-69页 |
| 5.3.4 动应力峰值模拟 | 第69-70页 |
| 5.4 路基动应力的衰减 | 第70-71页 |
| 5.5 基床底面动应力对群桩复合地基的变形影响 | 第71-72页 |
| 5.5.1 动应力影响下的群桩数值模型 | 第71页 |
| 5.5.2 动应力影响下螺杆群桩及灌注群桩复合地基变形差异 | 第71-72页 |
| 5.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 附录 | 第82-90页 |