| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究目的、背景及意义 | 第11-12页 |
| ·港口有限水域及其平面尺度的概述 | 第12-13页 |
| ·航道及其宽度 | 第12-13页 |
| ·回旋（转头）水域及其平面尺度 | 第13页 |
| ·国内外研究方法综述 | 第13-16页 |
| ·理论与规范计算法 | 第14页 |
| ·实船观测与试验法 | 第14页 |
| ·船舶航行模拟法 | 第14-16页 |
| ·本文主要的工作及创新点 | 第16-17页 |
| ·主要研究内容 | 第16页 |
| ·本文创新点 | 第16-17页 |
| 第二章 现行规范对航道宽度的确定方法与算例 | 第17-58页 |
| ·国际航运协会的设计导则 | 第17-23页 |
| ·PIANC 航道宽度的计算方法 | 第17-22页 |
| ·PIANC 计算方法的注解 | 第22-23页 |
| ·中国的设计规范 | 第23-26页 |
| ·美国的设计手册 | 第26-28页 |
| ·加拿大的设计指南 | 第28-35页 |
| ·航道有效宽度算法1 | 第29-32页 |
| ·航道有效宽度算法2 | 第32-35页 |
| ·日本的设计标准 | 第35页 |
| ·航道宽度各国确定方法的特点 | 第35-37页 |
| ·采用各国规范和标准的工程计算实例计算 | 第37-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第三章 现行规范对回旋水域平面尺度的确定方法与算例 | 第58-64页 |
| ·国际航运协会的设计导则 | 第58页 |
| ·中国的设计规范 | 第58-59页 |
| ·美国的设计手册 | 第59-60页 |
| ·加拿大的海上交通安全指南 | 第60页 |
| ·回旋水域平面尺度各国确定方法的比较 | 第60-61页 |
| ·回旋水域平面尺度各国确定方法的工程算例比较 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 船舶操纵模拟确定通航平面尺度的方法 | 第64-103页 |
| ·船舶操纵模拟器DynaSIM 概述 | 第64-66页 |
| ·DynaSIM 应用概述 | 第64-65页 |
| ·DynaSIM 的数学模型 | 第65-66页 |
| ·我国南方某港口液体化工码头的工程概况 | 第66页 |
| ·船舶沿主航道进、出港过程的模拟及航迹带宽度的确定 | 第66-81页 |
| ·船舶进出港过程直线段航行模拟 | 第67-76页 |
| ·航迹带宽度的确定 | 第76-81页 |
| ·港内船舶靠、离泊过程的模拟及回旋水域平面尺度的确定 | 第81-102页 |
| ·船舶无拖轮协助的靠离泊模拟 | 第82-89页 |
| ·船舶有拖轮协助的靠离泊模拟 | 第89-94页 |
| ·回旋水域平面纵距和横距的确定 | 第94-102页 |
| ·本章小结 | 第102-103页 |
| 第五章 通航平面尺度的不同确定方法的比较分析 | 第103-109页 |
| ·规范法和数值模拟法确定海港航道宽度的结果分析 | 第103-104页 |
| ·海港航道宽度影响因素分析 | 第104-105页 |
| ·航道宽度确定方法的改进 | 第105-106页 |
| ·规范法和数值模拟法确定海港内回旋水域平面尺度的结果分析 | 第106页 |
| ·回旋水域平面尺度影响因素分析 | 第106-107页 |
| ·回旋水域平面尺度确定方法的改进 | 第107-108页 |
| ·本章小结 | 第108-109页 |
| 第六章 结论与展望 | 第109-111页 |
| ·主要结论 | 第109-110页 |
| ·研究展望 | 第110-111页 |
| 参考文献 | 第111-113页 |
| 致谢 | 第113-114页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第114页 |
