| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-12页 |
| 1.1.1 我国公路发展情况 | 第8-9页 |
| 1.1.2 FWD的介绍与应用 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外研究情况 | 第12-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 路面结构力学模型与反算分析 | 第16-41页 |
| 2.1 无损检测技术的发展情况 | 第16-17页 |
| 2.2 力学模型的建立 | 第17-29页 |
| 2.2.1 柔性路面力学分析方法 | 第17-24页 |
| 2.2.2 非线性模型的建立 | 第24-26页 |
| 2.2.3 非线性模型的验证 | 第26-28页 |
| 2.2.4 非线性有限元 | 第28-29页 |
| 2.3 反算分析 | 第29-41页 |
| 2.3.1 反算方法介绍 | 第31-33页 |
| 2.3.2 最佳化理论介绍 | 第33-36页 |
| 2.3.3 反算算例 | 第36-41页 |
| 第三章 随机非线性有限元理论 | 第41-47页 |
| 3.1 蒙特卡罗模拟法 | 第41-44页 |
| 3.2 随机非线性有限元与路面结构分析 | 第44-47页 |
| 第四章 基于LTPP数据的非破坏检测分析与结构分析 | 第47-55页 |
| 4.1 LTPP资料库资料的选取 | 第47-49页 |
| 4.2 LTPP试验路段的非破坏性分析与结构分析 | 第49-55页 |
| 第五章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 在学期间的研究成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |