| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 土体改良的国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 盾构下穿建（构）筑物施工的国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 成都地铁盾构施工风险分析 | 第16-30页 |
| 2.1 研究背景 | 第16-19页 |
| 2.1.1 成都市轨道交通3号线一期工程 | 第16-17页 |
| 2.1.2 成都市轨道交通7号线工程 | 第17-18页 |
| 2.1.3 区间穿越的地层 | 第18-19页 |
| 2.2 工程重难点及盾构隧道施工风险分析 | 第19-30页 |
| 2.2.1 工程重难点分析 | 第19-21页 |
| 2.2.2 盾构隧道施工风险分析 | 第21-30页 |
| 第三章 富水砂卵石地层EPB盾构掘进技术研究 | 第30-55页 |
| 3.1 成都地铁工程盾构选型 | 第30-32页 |
| 3.2 富水砂卵石地层盾构施工下沉降原因与控制措施 | 第32-37页 |
| 3.2.1 地面沉降的主要原因 | 第32-34页 |
| 3.2.2 盾构施工地面沉降的控制措施 | 第34-37页 |
| 3.3 工程重难点问题的解决措施 | 第37-45页 |
| 3.3.1 盾构下穿沿线建筑物及管线 | 第37-41页 |
| 3.3.2 盾构机始发与到达 | 第41-42页 |
| 3.3.3 富水沙卵石地层渣土改良 | 第42-44页 |
| 3.3.4 其他 | 第44-45页 |
| 3.4 盾构掘进方案 | 第45-53页 |
| 3.4.1 施工前准备 | 第45-46页 |
| 3.4.2 盾构参数设定及优化 | 第46-48页 |
| 3.4.3 盾构试验段掘进 | 第48-50页 |
| 3.4.4 掌子面和土舱内的渣土改良 | 第50-52页 |
| 3.4.5 盾构姿态控制与调整 | 第52-53页 |
| 3.4.6 出土量控制 | 第53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 EPB盾构下穿富水砂卵石地层渣土改良试验研究 | 第55-98页 |
| 4.1 引言 | 第55-57页 |
| 4.2 现场试验研究 | 第57-66页 |
| 4.2.1 膨润土泥浆优化试验 | 第57-60页 |
| 4.2.2 现场试验方案 | 第60-62页 |
| 4.2.3 现场试验过程 | 第62-63页 |
| 4.2.4 现场掘进效果分析 | 第63-66页 |
| 4.3 室内试验原理及方案 | 第66-73页 |
| 4.3.1 试验目的及内容 | 第66-67页 |
| 4.3.2 试验原理 | 第67-68页 |
| 4.3.3 试验步骤 | 第68-72页 |
| 4.3.4 试验数据采集与分析 | 第72-73页 |
| 4.4 室内试验研究与掘进参数优化 | 第73-87页 |
| 4.4.1 改良剂浓度配选试验 | 第73-75页 |
| 4.4.2 改良剂对砂卵石土渗透性的影响 | 第75-76页 |
| 4.4.3 含水率和改良剂注入比对砂卵石土流塑性的影响 | 第76-87页 |
| 4.5 三维数值模拟研究 | 第87-96页 |
| 4.5.1 泡沫注入比对砂卵石土的流塑性影响 | 第87-89页 |
| 4.5.2 盾构开挖过程的三维模拟 | 第89-91页 |
| 4.5.3 渣土改良前后数值模拟结果及对比 | 第91-95页 |
| 4.5.4 渣土改良后地表沉降计算值与实测值对比 | 第95-96页 |
| 4.6 本章小结 | 第96-98页 |
| 第五章 结论与预期效益 | 第98-100页 |
| 5.1 结论 | 第98-99页 |
| 5.2 预期经济与社会效益 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
| 个人简历、在学校期间的研究成果及发表的学术论文 | 第103页 |
