| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 课题的研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外的研究进展 | 第12-20页 |
| 1.2.1 固液两相流的研究进展 | 第12-17页 |
| 1.2.2 圆柱绕流研究进展 | 第17-18页 |
| 1.2.3 缝隙流研究进展 | 第18-19页 |
| 1.2.4 螺旋流研究进展 | 第19-20页 |
| 1.3 本文的研究内容及技术路线 | 第20-23页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第20页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第20-23页 |
| 第二章 试验系统设计 | 第23-31页 |
| 2.1 管道车设计 | 第23-24页 |
| 2.2 试验系统布置 | 第24-25页 |
| 2.3 试验测试装置及原理 | 第25-28页 |
| 2.4 试验测试方案 | 第28-31页 |
| 2.4.1 测试断面与测点的布置 | 第28-29页 |
| 2.4.2 试验方案 | 第29-31页 |
| 第三章 不同导流条长度管道车运移时环状缝隙水流流速研究 | 第31-75页 |
| 3.1 有压管道内管道车不同导流条长度下的轴向运移速度 | 第31-33页 |
| 3.2 环隙测试断面缝隙螺旋流速度分布特征 | 第33-63页 |
| 3.2.1 环隙测试断面缝隙螺旋流轴向速度分布特征 | 第33-43页 |
| 3.2.2 环隙测试断面缝隙螺旋流径向速度分布特征 | 第43-53页 |
| 3.2.3 隙测试断面缝隙螺旋流周向速度分布特征 | 第53-63页 |
| 3.3 环隙测试断面极轴上的速度分布特征 | 第63-67页 |
| 3.4 不同导流条长度管道车运移时沿车身速度分布特征 | 第67-70页 |
| 3.5 不同导流条长度管道车对车速和环隙平均流速的影响 | 第70-75页 |
| 第四章 不同导流条长度管道车运移时的环隙流流速特性的数值模拟 | 第75-85页 |
| 4.1 数学模型及参数计算 | 第75-76页 |
| 4.1.1 数学模型 | 第75页 |
| 4.1.2 参数计算 | 第75-76页 |
| 4.2 物理建模与模拟运算 | 第76-78页 |
| 4.2.1 物理建模与网格划分 | 第76-77页 |
| 4.2.2 模拟运算 | 第77-78页 |
| 4.3 模拟结果与验证 | 第78-85页 |
| 4.3.1 不同导流条长度管道车缝隙轴向速度分布模拟 | 第78-80页 |
| 4.3.2 缝隙流三维速度模拟值与试验值对比 | 第80-85页 |
| 第五章 结论与建议 | 第85-87页 |
| 5.1 结论 | 第85-86页 |
| 5.2 建议 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-95页 |
| 致谢 | 第95-97页 |
| 攻读硕士期间的主要研究工作 | 第97页 |
