双排式钻孔抗滑桩前后排桩荷载分担规律研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 选题的依据及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 承台式双排钻孔抗滑桩的基本概念与特点 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.3.1 理论研究方面 | 第12-13页 |
| 1.3.2 室内模型试验方面 | 第13-15页 |
| 1.3.3 数值模拟方面 | 第15-16页 |
| 1.3.4 工程监测方面 | 第16-17页 |
| 1.4 存在的问题 | 第17-18页 |
| 1.5 研究内容及技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 双排抗滑桩的有限元数值模拟分析 | 第20-35页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 本构模型及屈服准则的选取 | 第20-23页 |
| 2.2.1 本构模型的选取 | 第20页 |
| 2.2.2 屈服准则的选取 | 第20-23页 |
| 2.3 有限元模型的设置及结果提取 | 第23-25页 |
| 2.3.1 单元类型的选择 | 第23页 |
| 2.3.2 桩土间的接触设置及滑面模拟 | 第23-24页 |
| 2.3.3 计算结果的提取 | 第24-25页 |
| 2.4 数值计算模型 | 第25-34页 |
| 2.4.1 模型的几何条件及参数 | 第25-27页 |
| 2.4.2 模型计算结果分析 | 第27-28页 |
| 2.4.3 承台厚度对双排桩的影响 | 第28-31页 |
| 2.4.4 土压力分布 | 第31-32页 |
| 2.4.5 荷载分担比的定义及评价依据 | 第32-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 有限元法计算双排抗滑桩的荷载分担规律 | 第35-55页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 双排抗滑桩荷载分担规律的影响因素分析 | 第35-48页 |
| 3.2.1 桩排距的影响 | 第36-38页 |
| 3.2.2 桩间距的影响 | 第38-41页 |
| 3.2.3 滑坡推力的影响 | 第41-43页 |
| 3.2.4 桩嵌固深度的影响 | 第43-46页 |
| 3.2.5 桩长度的影响 | 第46-48页 |
| 3.3 双排抗滑桩的优化设计探讨 | 第48-51页 |
| 3.4 双排抗滑桩荷载分担比建议 | 第51-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 承台式双排抗滑桩室内模型试验 | 第55-71页 |
| 4.1 引言 | 第55页 |
| 4.2 试验目的及方案 | 第55-56页 |
| 4.3 试验材料装置及仪器设备 | 第56-61页 |
| 4.3.1 试验用材料 | 第56页 |
| 4.3.2 试验装置 | 第56-61页 |
| 4.4 试验步骤 | 第61-63页 |
| 4.5 模型试验数据整理与分析 | 第63-68页 |
| 4.5.1 桩顶水平位移变化规律 | 第63-64页 |
| 4.5.2 桩身弯矩分布规律 | 第64-67页 |
| 4.5.3 桩前后侧土压力分布规律 | 第67-68页 |
| 4.6 试验误差的原因及讨论 | 第68-69页 |
| 4.7 本章小结 | 第69-71页 |
| 第五章 结论与展望 | 第71-74页 |
| 5.1 主要结论 | 第71-73页 |
| 5.2 展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第80页 |
