轮胎复杂花纹沟的空气动力学仿真研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第17-20页 |
| 第二章 轮胎花纹设计与轮胎有限元分析 | 第20-30页 |
| 2.1 花纹分类 | 第20-21页 |
| 2.2 轮胎花纹设计 | 第21-22页 |
| 2.2.1 花纹设计的基本要求 | 第21页 |
| 2.2.2 本文研究的花纹结构 | 第21-22页 |
| 2.3 轮胎有限元分析模型建立 | 第22-27页 |
| 2.3.1 轮胎结构介绍 | 第22页 |
| 2.3.2 组合分析模型建立 | 第22-25页 |
| 2.3.3 材料属性 | 第25-26页 |
| 2.3.4 单元类型与边界条件 | 第26页 |
| 2.3.5 有限元模型有效性验证 | 第26-27页 |
| 2.3.6 轮胎瞬态滚动分析 | 第27页 |
| 2.4 模拟结果分析与总结 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 花纹沟空气动力学数值模拟理论及方法 | 第30-44页 |
| 3.1 流体力学基本理论 | 第30-34页 |
| 3.1.1 流体与流动的基本特性 | 第30-31页 |
| 3.1.2 流体力学控制方程 | 第31-33页 |
| 3.1.3 数值求解方法 | 第33-34页 |
| 3.2 花纹沟流场数值模拟方法 | 第34-41页 |
| 3.2.1 物理模型建立及网格划分 | 第34-36页 |
| 3.2.2 瞬态动力学和流体数值模拟相关设置 | 第36-37页 |
| 3.2.3 湍流模型选择 | 第37-39页 |
| 3.2.4 动网格设置 | 第39-41页 |
| 3.3 流固耦合理论及方法 | 第41-43页 |
| 3.3.1 流固耦合概述 | 第41页 |
| 3.3.2 流固耦合方法与分类 | 第41-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 复杂花纹沟流场模拟结果分析 | 第44-58页 |
| 4.1 方法有效性验证 | 第44页 |
| 4.2 复杂花纹沟流场云图分析 | 第44-49页 |
| 4.2.1 静压场分析 | 第45-47页 |
| 4.2.2 速度场分析 | 第47-48页 |
| 4.2.3 流线图分析 | 第48-49页 |
| 4.3 复杂花纹沟出口处流场分析方法 | 第49-52页 |
| 4.3.1 出口中心处流速分析 | 第49-50页 |
| 4.3.2 出口外截面分析 | 第50-52页 |
| 4.4 小沟槽对外流场影响分析 | 第52-56页 |
| 4.4.1 主沟槽出口处流速对比 | 第52-53页 |
| 4.4.2 主沟槽出口外截面流速对比 | 第53-54页 |
| 4.4.3 主沟槽出口外截面轴向速度对比 | 第54-56页 |
| 4.5 本章小节 | 第56-58页 |
| 第五章 花纹沟气动噪声数值模拟及应用 | 第58-70页 |
| 5.1 声学基本理论 | 第58-59页 |
| 5.1.1 声压与声压级 | 第58-59页 |
| 5.1.2 声功率与声功率级 | 第59页 |
| 5.1.3 声强与声强级 | 第59页 |
| 5.2 气动声学模拟方法 | 第59-61页 |
| 5.3 噪声预测方法 | 第61-63页 |
| 5.3.1 噪声频谱分析 | 第61-62页 |
| 5.3.2 噪声时域分析 | 第62-63页 |
| 5.3.3 有无小沟槽结构的总声压级对比 | 第63页 |
| 5.4 花纹沟结构对泵气噪声影响规律探讨 | 第63-68页 |
| 5.4.1 花纹沟宽度的影响 | 第64-65页 |
| 5.4.2 花纹沟高度的影响 | 第65-66页 |
| 5.4.3 花纹沟壁面拔模角的影响 | 第66页 |
| 5.4.4 花纹沟截面形状的影响 | 第66-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 总结 | 第70-71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 附录 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
