| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 引言 | 第10-18页 |
| 1.1 垂直坐标发展历史和现状 | 第10-11页 |
| 1.2 σ坐标存在的问题和解决思路 | 第11-12页 |
| 1.3 地形对大气运动的影响 | 第12-13页 |
| 1.4 GRAPES模式与垂直坐标相关的预报问题 | 第13-14页 |
| 1.5 GRAPES模式垂直坐标改进的前期工作 | 第14-15页 |
| 1.6 研究思路 | 第15页 |
| 1.7 本文研究的目的和创新点 | 第15页 |
| 1.8 本文各章节主要内容 | 第15-18页 |
| 第二章 新的平缓-混合坐标的设计 | 第18-34页 |
| 2.1 地形追随坐标介绍 | 第18-20页 |
| 2.2 地形追随坐标相关的理想试验 | 第20-23页 |
| 2.2.1 气压梯度力计算误差理想试验介绍 | 第20-21页 |
| 2.2.2 质量平流输送理想试验介绍 | 第21-22页 |
| 2.2.3 地形重力波理想试验介绍 | 第22-23页 |
| 2.2.4 球面过山气流理想试验介绍 | 第23页 |
| 2.3 GRAPES模式垂直坐标问题的试验分析 | 第23-26页 |
| 2.4 平缓-混合坐标理论分析 | 第26-30页 |
| 2.4.1 平缓-混合坐标的几种形式 | 第26-28页 |
| 2.4.2 地形高度衰减率d(b_(h·))/dz | 第28-29页 |
| 2.4.3 坐标面雅克比梯度J_b | 第29-30页 |
| 2.5 新的平缓-混合坐标的设计 | 第30-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 平缓-混合坐标下的GRAPES模式动力框架方程 | 第34-52页 |
| 3.1 GRAPES模式动力框架介绍 | 第34-39页 |
| 3.2 简单平缓-混合坐标形式下的动力框架方程 | 第39-45页 |
| 3.2.1 动力框架方程推导 | 第39-43页 |
| 3.2.2 程序设计 | 第43-45页 |
| 3.3 SLEVE2坐标的动力框架方程 | 第45-47页 |
| 3.3.1 动力框架方程推导 | 第45-46页 |
| 3.3.2 程序设计 | 第46-47页 |
| 3.4 Klemp坐标的动力框架方程 | 第47-51页 |
| 3.4.1 动力框架方程推导 | 第47-50页 |
| 3.4.2 程序设计 | 第50-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 平缓-混合坐标的理想试验 | 第52-80页 |
| 4.1 简单二维PGF计算误差理想试验 | 第52-57页 |
| 4.2 二维质量平流输送理想试验 | 第57-60页 |
| 4.3 地形重力波理想试验 | 第60-68页 |
| 4.3.1 上边界隐式吸收方案 | 第60-62页 |
| 4.3.2 平缓-混合坐标的地形重力波模拟试验 | 第62-66页 |
| 4.3.3 Klemp坐标地形重力波模拟问题分析 | 第66-68页 |
| 4.4 球面过山气流理想试验 | 第68-72页 |
| 4.5 密度流理想试验改进 | 第72-73页 |
| 4.6 本章小结 | 第73-80页 |
| 第五章 GRAPES_Meso模式平缓-混合坐标个例模拟试验 | 第80-96页 |
| 5.1 GRAPES_Meso模式实际模拟试验设置 | 第80-81页 |
| 5.2 GRAPES_Meso模式实际地形下的PGF理想计算误差 | 第81-87页 |
| 5.2.1 新的平缓-混合LC2坐标参数调试 | 第81-85页 |
| 5.2.2 实际地形下的PGF计算误差 | 第85-87页 |
| 5.3 个例模拟试验 | 第87-95页 |
| 5.3.1 个例选取 | 第87-88页 |
| 5.3.2 模拟结果和分析 | 第88-95页 |
| 5.4 本章小结 | 第95-96页 |
| 第六章 GRAPES模式平缓-混合坐标批量模拟试验 | 第96-114页 |
| 6.1 GRAPES_Meso模式批量模拟试验 | 第97-103页 |
| 6.2 GRAPES_GFS模式批量模拟试验 | 第103-111页 |
| 6.3 本章小结 | 第111-114页 |
| 第七章 总结和讨论 | 第114-118页 |
| 7.1 论文的主要研究结论 | 第115-117页 |
| 7.2 有待于进一步研究的问题 | 第117-118页 |
| 附录 | 第118-122页 |
| 参考文献 | 第122-126页 |
| 个人简介 | 第126-128页 |
| 致谢 | 第128页 |
