点轴理论视角下高速铁路对广西旅游产业发展的影响研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 背景 | 第8页 |
| 1.1.2 意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目标和内容 | 第9页 |
| 1.2.1 研究目标 | 第9页 |
| 1.2.2 研究内容 | 第9页 |
| 1.3 研究思路与技术路径 | 第9-11页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第9页 |
| 1.3.2 技术路径 | 第9-11页 |
| 2 文献综述和基础理论 | 第11-16页 |
| 2.1 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 2.1.1 国外研究综述 | 第11页 |
| 2.1.2 国内研究综述 | 第11-12页 |
| 2.2 有关基础理论 | 第12-16页 |
| 2.2.1 区位理论 | 第12-14页 |
| 2.2.2 增长极理论 | 第14-15页 |
| 2.2.3“点-轴”理论 | 第15-16页 |
| 3 高速铁路通车前广西旅游发展状况 | 第16-20页 |
| 3.1 广西旅游业发展过程 | 第16-18页 |
| 3.1.1 广西旅游发展基础的“点-轴”分析 | 第16-17页 |
| 3.1.2 广西旅游产业现状 | 第17-18页 |
| 3.2 高铁通车前广西旅游产业布局 | 第18页 |
| 3.3 广西旅游发展的制约因素 | 第18-20页 |
| 4 广西高速铁路的发展的“点-轴”结构 | 第20-31页 |
| 4.1 广西高铁的发展历程 | 第20页 |
| 4.1.1 发展现状 | 第20页 |
| 4.1.2 发展目标 | 第20页 |
| 4.2 广西高铁“轴”的分析 | 第20-24页 |
| 4.3 广西高铁旅游“点”的分析 | 第24-31页 |
| 4.3.1 经济发展竞争力方面 | 第24-26页 |
| 4.3.2 旅游业发展竞争力方面 | 第26-28页 |
| 4.3.3 首位城市经济和旅游发展战略 | 第28-31页 |
| 5 高速铁路对广西旅游产业的影响 | 第31-44页 |
| 5.1 旅游产业空间布局的动力机制 | 第31页 |
| 5.2 高铁通车前后广西旅游产业运营情况比较 | 第31-36页 |
| 5.3 对旅游产业布局的影响 | 第36-38页 |
| 5.4 对旅游投资的影响 | 第38-39页 |
| 5.5 对客源市场的影响 | 第39-41页 |
| 5.6 对旅游资源开发的影响 | 第41-42页 |
| 5.7 政策建议 | 第42-44页 |
| 6 结论与展望 | 第44-45页 |
| 6.1 主要结论 | 第44页 |
| 6.2 研究展望 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 读研期间发表的论文 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
