基于乘客选择行为的铁路客票定价策略研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第8-11页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状分析 | 第11页 |
| 1.2.2 国内研究现状分析 | 第11页 |
| 1.2.3 铁路客运定价策略研究 | 第11-13页 |
| 1.2.4 其他交通客运定价策略研究 | 第13页 |
| 1.2.5 既有研究的不足之处 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第14-17页 |
| 1.5 论文的技术路线图 | 第17-18页 |
| 2 乘客选择行为理论基础 | 第18-25页 |
| 2.1 消费者偏好理论 | 第18-20页 |
| 2.2 效用理论 | 第20-21页 |
| 2.3 乘客出行选择行为的心理学分析 | 第21-25页 |
| 3 乘客出行方式选择行为影响因素分析 | 第25-30页 |
| 3.1 宏观因素 | 第25-27页 |
| 3.2 微观因素 | 第27-28页 |
| 3.3 主观因素 | 第28-29页 |
| 3.4 客观因素 | 第29页 |
| 3.5 其他 | 第29-30页 |
| 4 铁路客运发展现状及客运定价存在的问题 | 第30-35页 |
| 4.1 铁路客运竞争优势地位受到挑战 | 第30页 |
| 4.2 铁路客运定价策略存在的问题 | 第30-35页 |
| 4.2.1 现行铁路客运票价概述 | 第30-32页 |
| 4.2.2 现行铁路客运票价浮动情况 | 第32页 |
| 4.2.3 现行铁路客运票价存在的问题 | 第32-35页 |
| 5 基于乘客选择行为的铁路客运定价模型 | 第35-40页 |
| 5.1 基于乘客选择行为效用的数理模型搭建 | 第36-37页 |
| 5.1.1 乘客选择行为的效用表示 | 第36-37页 |
| 5.1.2 铁路客运定价数理模型建立 | 第37页 |
| 5.2 基于乘客选择行为的Logit模型演算 | 第37-40页 |
| 6 实例分析 | 第40-57页 |
| 6.1 呼和浩特铁路局概况 | 第40-43页 |
| 6.2 呼和、包头两地交通运输概况 | 第43-55页 |
| 6.3 呼和浩特包头线模型演算验证 | 第55-57页 |
| 7 铁路客票定价策略 | 第57-61页 |
| 8 结论与展望 | 第61-66页 |
| 8.1 本文主要结论 | 第61-64页 |
| 8.2 展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-68页 |
