摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
第1章 绪论 | 第9-16页 |
1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
1.2 喷嘴的简单介绍 | 第10-11页 |
1.3 国内外燃气轮机喷嘴的研究现状 | 第11-14页 |
1.3.1 国外燃油喷嘴的研究现状 | 第11-13页 |
1.3.2 国内燃油喷嘴的研究现状 | 第13-14页 |
1.4 本文研究的主要内容 | 第14-16页 |
第2章 双油路喷嘴的主参数及结构设计 | 第16-28页 |
2.1 双油路喷嘴及建模软件的选定 | 第16-19页 |
2.1.1 双油路燃油喷嘴的构成 | 第16-18页 |
2.1.2 双油路燃油喷嘴的优势 | 第18页 |
2.1.3 SolidWorks软件介绍及优势 | 第18-19页 |
2.2 双油路燃料喷嘴副油路设计及建模 | 第19-21页 |
2.2.1 副油路燃料喷嘴的结构设计 | 第20页 |
2.2.2 燃油喷嘴副油路的理论计算 | 第20-21页 |
2.3 双油路燃油喷嘴主油路设计 | 第21-23页 |
2.3.1 燃油喷嘴主油路的结构设计 | 第21-22页 |
2.3.2 燃油喷嘴主油路的理论计算 | 第22-23页 |
2.4 双油路燃油喷嘴的其他结构设计 | 第23-27页 |
2.4.1 弹簧结构设计 | 第23-25页 |
2.4.2 其余结构图的设计 | 第25-27页 |
2.5 本章小结 | 第27-28页 |
第3章 双油路喷嘴雾化性能模拟方法研究 | 第28-37页 |
3.1 双油路喷嘴流体模型建立 | 第28-32页 |
3.1.1 ICEM CFD、FLUENT软件介绍 | 第28-30页 |
3.1.2 划分网格的参数设置及网格模型 | 第30-31页 |
3.1.3 流体分析的参数设置及流体模型 | 第31-32页 |
3.2 副喷口单独工作时的雾化情况 | 第32-35页 |
3.2.1 副喷口单独供油的压力计算 | 第34页 |
3.2.2 副喷口单独工作时的燃料雾化情况 | 第34页 |
3.2.3 对副喷口单独工作情况进行结果分析 | 第34-35页 |
3.3 主副喷口同时工作时的雾化情况 | 第35-36页 |
3.3.1 主副喷口同时工作时的燃油雾化情况 | 第35页 |
3.3.2 对主副喷口同时工作情况进行结果分析 | 第35-36页 |
3.4 本章小结 | 第36-37页 |
第4章 双油路喷嘴的结构优化 | 第37-52页 |
4.1 改变喷嘴的喷口角度 | 第37-42页 |
4.1.1 修改计算模型 | 第38-39页 |
4.1.2 划分网格参数设置 | 第39-40页 |
4.1.3 模型边界条件设定 | 第40-42页 |
4.2 改变喷嘴的喷口长度 | 第42-43页 |
4.2.1 修改计算模型 | 第42-43页 |
4.2.2 划分网格参数设置 | 第43页 |
4.2.3 模型边界条件设定 | 第43页 |
4.3 计算结果与分析 | 第43-50页 |
4.3.1 改变喷口长度的结果分析 | 第43-44页 |
4.3.2 改变喷口角度的结果分析 | 第44-48页 |
4.3.3 改变压力的结果分析 | 第48-50页 |
4.3.4 计算结果分析 | 第50页 |
4.4 本章小结 | 第50-52页 |
第5章 喷雾特性试验台方案规划 | 第52-56页 |
5.1 实验内容 | 第52-54页 |
5.2 实验装置 | 第54页 |
5.3 实验步骤 | 第54-56页 |
第6章 结论与展望 | 第56-57页 |
6.1 结论 | 第56页 |
6.2 展望 | 第56-57页 |
参考文献 | 第57-62页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第62-63页 |
致谢 | 第63页 |