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燃气轮机燃烧室喷嘴的结构设计及参数优化

摘要第5-6页
Abstract第6页
第1章 绪论第9-16页
    1.1 研究背景及意义第9-10页
    1.2 喷嘴的简单介绍第10-11页
    1.3 国内外燃气轮机喷嘴的研究现状第11-14页
        1.3.1 国外燃油喷嘴的研究现状第11-13页
        1.3.2 国内燃油喷嘴的研究现状第13-14页
    1.4 本文研究的主要内容第14-16页
第2章 双油路喷嘴的主参数及结构设计第16-28页
    2.1 双油路喷嘴及建模软件的选定第16-19页
        2.1.1 双油路燃油喷嘴的构成第16-18页
        2.1.2 双油路燃油喷嘴的优势第18页
        2.1.3 SolidWorks软件介绍及优势第18-19页
    2.2 双油路燃料喷嘴副油路设计及建模第19-21页
        2.2.1 副油路燃料喷嘴的结构设计第20页
        2.2.2 燃油喷嘴副油路的理论计算第20-21页
    2.3 双油路燃油喷嘴主油路设计第21-23页
        2.3.1 燃油喷嘴主油路的结构设计第21-22页
        2.3.2 燃油喷嘴主油路的理论计算第22-23页
    2.4 双油路燃油喷嘴的其他结构设计第23-27页
        2.4.1 弹簧结构设计第23-25页
        2.4.2 其余结构图的设计第25-27页
    2.5 本章小结第27-28页
第3章 双油路喷嘴雾化性能模拟方法研究第28-37页
    3.1 双油路喷嘴流体模型建立第28-32页
        3.1.1 ICEM CFD、FLUENT软件介绍第28-30页
        3.1.2 划分网格的参数设置及网格模型第30-31页
        3.1.3 流体分析的参数设置及流体模型第31-32页
    3.2 副喷口单独工作时的雾化情况第32-35页
        3.2.1 副喷口单独供油的压力计算第34页
        3.2.2 副喷口单独工作时的燃料雾化情况第34页
        3.2.3 对副喷口单独工作情况进行结果分析第34-35页
    3.3 主副喷口同时工作时的雾化情况第35-36页
        3.3.1 主副喷口同时工作时的燃油雾化情况第35页
        3.3.2 对主副喷口同时工作情况进行结果分析第35-36页
    3.4 本章小结第36-37页
第4章 双油路喷嘴的结构优化第37-52页
    4.1 改变喷嘴的喷口角度第37-42页
        4.1.1 修改计算模型第38-39页
        4.1.2 划分网格参数设置第39-40页
        4.1.3 模型边界条件设定第40-42页
    4.2 改变喷嘴的喷口长度第42-43页
        4.2.1 修改计算模型第42-43页
        4.2.2 划分网格参数设置第43页
        4.2.3 模型边界条件设定第43页
    4.3 计算结果与分析第43-50页
        4.3.1 改变喷口长度的结果分析第43-44页
        4.3.2 改变喷口角度的结果分析第44-48页
        4.3.3 改变压力的结果分析第48-50页
        4.3.4 计算结果分析第50页
    4.4 本章小结第50-52页
第5章 喷雾特性试验台方案规划第52-56页
    5.1 实验内容第52-54页
    5.2 实验装置第54页
    5.3 实验步骤第54-56页
第6章 结论与展望第56-57页
    6.1 结论第56页
    6.2 展望第56-57页
参考文献第57-62页
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果第62-63页
致谢第63页

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