| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 引言 | 第9页 |
| 一、互联网专车概述 | 第9-11页 |
| (一) 互联网专车法律性质分析 | 第9-10页 |
| (二) 互联网专车运营模式 | 第10-11页 |
| 1. 专车平台自有模式 | 第10页 |
| 2. 四方协议模式 | 第10-11页 |
| 3. 私家车与私家车主模式 | 第11页 |
| 二、互联网专车典型案例所反映出的法律问题 | 第11-14页 |
| (一) 互联网专车典型案例 | 第11-12页 |
| 1. 案例一 | 第11-12页 |
| 2. 案例二 | 第12页 |
| (二) 案例反映出的法律问题 | 第12-14页 |
| 1. 主体间法律关系不明确 | 第12-13页 |
| 2. 法律责任主体不清晰 | 第13页 |
| 3. 专车乘客权益保护问题 | 第13-14页 |
| 三、三种专车模式下各方主体间法律关系分析 | 第14-20页 |
| (一) 平台自有模式法律关系分析 | 第14-15页 |
| 1. 服务平台、驾驶员之法律关系——劳动关系 | 第14-15页 |
| 2. 驾驶员、乘客之法律关系——履行职务行为 | 第15页 |
| 3. 服务平台、乘客之法律关系——客运合同关系 | 第15页 |
| (二) 四方协议模式法律关系分析 | 第15-17页 |
| 1. 平台、乘客之法律关系——客运合同关系 | 第15-16页 |
| 2. 驾驶员、乘客之法律关系——履行职务行为 | 第16-17页 |
| 3. 平台、驾驶员之法律关系——劳务关系 | 第17页 |
| (三) 私家车与私家车主模式法律关系分析 | 第17-19页 |
| 1. 平台、私家车主之法律关系——学界主流观点 | 第17-18页 |
| 2. 平台、私家车主之法律关系——类型化为雇佣合同关系 | 第18-19页 |
| (四) 小结 | 第19-20页 |
| 四、互联网专车乘客受损害之法律责任主体分析 | 第20-23页 |
| (一) 乘客受损害之违约责任主体分析 | 第20-21页 |
| (二) 乘客受损害之侵权责任主体分析 | 第21-23页 |
| 1. 乘客自身原因导致侵权 | 第21页 |
| 2. 承运方原因导致侵权 | 第21-23页 |
| 3. 第三人原因导致侵权 | 第23页 |
| 五、对互联网专车乘客权益保护的对策思考 | 第23-26页 |
| (一) 维护专车乘客权益,健全立法 | 第23-24页 |
| (二) 审慎评价对互联网专车乘客权益保护的必要性 | 第24页 |
| (三) 结合区域实情,制定针对专车乘客权益保护的监管策略 | 第24-26页 |
| 结语 | 第26-27页 |
| 参考文献 | 第27-30页 |
| 致谢 | 第30-31页 |
| 附录 | 第31页 |