基于多阶段双层规划模型的高速铁路票价体系优化研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线图 | 第16-18页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 技术路线图 | 第16-18页 |
| 2 高速铁路定价理论 | 第18-32页 |
| 2.1 国外铁路票价体系 | 第18-20页 |
| 2.2 我国高速铁路票价体系存在的问题 | 第20-23页 |
| 2.3 高速铁路票价改革的必要性分析 | 第23页 |
| 2.4 高速铁路客票价格的构成及影响因素分析 | 第23-26页 |
| 2.4.1 高速铁路客票价格的构成 | 第24页 |
| 2.4.2 高速铁路客票价格的影响因素 | 第24-26页 |
| 2.5 高速铁路客票定价理论与适用性分析 | 第26-31页 |
| 2.5.1 高速铁路客票定价理论 | 第26-30页 |
| 2.5.2 各种定价模型的适用性分析 | 第30-31页 |
| 2.6 小结 | 第31-32页 |
| 3 高速铁路旅客市场细分理论 | 第32-42页 |
| 3.1 旅客运输方式概述 | 第32页 |
| 3.2 高速铁路旅客市场细分研究 | 第32-39页 |
| 3.2.1 旅客出行过程分析 | 第33-34页 |
| 3.2.2 旅客出行选择行为分析 | 第34-37页 |
| 3.2.3 客运市场细分 | 第37-38页 |
| 3.2.4 运输供给因素权重 | 第38-39页 |
| 3.3 旅行时间价值模型 | 第39-40页 |
| 3.4 小结 | 第40-42页 |
| 4 基于旅客市场细分的高速铁路定价模型 | 第42-54页 |
| 4.1 双层规划模型 | 第42-45页 |
| 4.1.1 概述 | 第42-43页 |
| 4.1.2 双层规划模型 | 第43页 |
| 4.1.3 求解方法 | 第43-44页 |
| 4.1.4 多阶段双层规划模型 | 第44-45页 |
| 4.2 双层规划模型在高铁票价优化中的应用 | 第45-47页 |
| 4.2.1 双层规划上层模型 | 第45-46页 |
| 4.2.2 双层规划下层模型 | 第46-47页 |
| 4.3 旅客出行费用函数分析 | 第47-48页 |
| 4.4 弹性需求下的用户均衡配流模型 | 第48页 |
| 4.5 基于旅客市场细分的高速铁路票价模型 | 第48-52页 |
| 4.5.1 双层规划模型的应用与假设 | 第48-49页 |
| 4.5.2 双层规划模型 | 第49-50页 |
| 4.5.3 基于灵敏度分析的启发式算法 | 第50-52页 |
| 4.6 小结 | 第52-54页 |
| 5 客运专线票价实例研究 | 第54-70页 |
| 5.1 实例背景 | 第54-55页 |
| 5.2 数据采集与处理 | 第55-57页 |
| 5.3 旅行时间价值计算 | 第57-59页 |
| 5.4 京石城际铁路票价制定实例 | 第59-69页 |
| 5.4.1 广义费用计算 | 第59-62页 |
| 5.4.2 京石城际铁路最优票价计算 | 第62-66页 |
| 5.4.3 模型合理性分析 | 第66-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 6 考虑客运产品等级的高速铁路票价优化问题 | 第70-80页 |
| 6.1 高速铁路客运产品等级确定 | 第70-72页 |
| 6.2 考虑客运产品等级的高速铁路票价优化模型 | 第72-73页 |
| 6.3 考虑客运产品等级的票价制定实例 | 第73-75页 |
| 6.4 不同等级客运产品应用可行性分析 | 第75-77页 |
| 6.5 票价优化建议 | 第77-78页 |
| 6.6 本章小结 | 第78-80页 |
| 7 结论与展望 | 第80-82页 |
| 7.1 总结 | 第80-81页 |
| 7.2 论文创新点 | 第81页 |
| 7.3 展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 附录A | 第84-86页 |
| 作者简历 | 第86-90页 |
| 学位论文数据集 | 第90页 |
