| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究的价值和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外相关文献简述 | 第12-13页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 主要创新点 | 第14页 |
| 1.5 研究思路与方法 | 第14-16页 |
| 2 城市轨道交通和财政补贴的相关概念 | 第16-26页 |
| 2.1 城市轨道交通概述 | 第16-19页 |
| 2.1.1 城市轨道交通的基本概念 | 第16-17页 |
| 2.1.2 城市轨道交通的主要经济特征 | 第17-19页 |
| 2.2 PPP模式概述 | 第19-23页 |
| 2.2.1 PPP的基本含义与框架 | 第19-20页 |
| 2.2.2 PPP模式投资资本多元化分析 | 第20-22页 |
| 2.2.3 不同投资资本的经济属性及回报要求 | 第22-23页 |
| 2.3 政府补贴的必要性 | 第23-26页 |
| 2.3.1 政府补贴相关概念 | 第23-24页 |
| 2.3.2 政府对城市轨道交通补贴的必要性 | 第24-26页 |
| 3 主要国家和城市轨道交通的补贴制度分析 | 第26-35页 |
| 3.1 国内外现有补贴模式分析 | 第26-30页 |
| 3.1.1 国外典型城市轨道交通补贴机制与方法 | 第26-28页 |
| 3.1.2 国内典型城市轨道交通补贴机制与方法 | 第28-30页 |
| 3.2 我国建立轨道交通PPP项目补贴制度的实践探索 | 第30-31页 |
| 3.3 现有多元投资补贴模型回顾 | 第31-33页 |
| 3.3.1 影子票价补贴模式 | 第31-32页 |
| 3.3.2 车公里补贴模式 | 第32-33页 |
| 3.4 主要城市轨道交通补贴情况总结 | 第33-35页 |
| 4 建立针对PPP模式的城市轨道交通补贴决策模型 | 第35-44页 |
| 4.1 影响PPP模式财政补贴的因素分析 | 第35-37页 |
| 4.1.1 政府因素的影响 | 第36页 |
| 4.1.2 私营机构因素的影响 | 第36-37页 |
| 4.1.3 公众因素的影响 | 第37页 |
| 4.1.4 项目因素的影响 | 第37页 |
| 4.2 模型假设与基本函数 | 第37-39页 |
| 4.3 PPP模式补贴决策模型的建立 | 第39-43页 |
| 4.4 针对现有补贴模型的改进 | 第43-44页 |
| 5 北京地铁四号线PPP项目案例分析 | 第44-57页 |
| 5.1 项目背景 | 第44-47页 |
| 5.1.1 项目概况 | 第44-45页 |
| 5.1.2 地铁四号线PPP模式的主要内容 | 第45-47页 |
| 5.2 NPV模拟分析 | 第47-54页 |
| 5.3 结果分析 | 第54-57页 |
| 6 结论 | 第57-60页 |
| 6.1 研究成果 | 第57页 |
| 6.2 建议 | 第57-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 作者简历及攻读硕土/博士学位期间取得的研究成果 | 第64-66页 |
| 学位论文数据集 | 第66页 |