| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-21页 |
| 1.2.1 同相供电系统研究现状 | 第14-20页 |
| 1.2.2 多电平变换器的研究现状 | 第20-21页 |
| 1.3 本论文的主要工作 | 第21-23页 |
| 第2章 模块化多电平变流器 | 第23-34页 |
| 2.1 MMC子模块的工作原理 | 第23-26页 |
| 2.2 单相MMC的数学模型 | 第26-30页 |
| 2.3 基于MMC的同相补偿装置拓扑结构 | 第30-33页 |
| 2.3.1 两桥臂拓扑结构 | 第30-31页 |
| 2.3.2 三桥臂拓扑结构 | 第31-32页 |
| 2.3.3 四桥臂拓扑结构 | 第32页 |
| 2.3.4 拓扑结构对比分析 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 MMC环流分析计算及环流抑制策略研究 | 第34-43页 |
| 3.1 MMC环流产生机理分析 | 第34-35页 |
| 3.2 MMC环流计算 | 第35-38页 |
| 3.3 MMC环流抑制控制策略 | 第38-40页 |
| 3.4 仿真分析 | 第40-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 MMC同相供电变流器控制策略研究 | 第43-56页 |
| 4.1 MMC的调制策略研究 | 第43-47页 |
| 4.1.1 阶梯波调制法 | 第43-44页 |
| 4.1.2 载波PWM调制法 | 第44-47页 |
| 4.2 MMC子模块预充电控制策略的研究 | 第47-50页 |
| 4.2.1 预充电控制策略 | 第47-49页 |
| 4.2.2 预充电仿真验证 | 第49-50页 |
| 4.3 MMC子模块电容电压控制策略的研究 | 第50-54页 |
| 4.3.1 桥臂均值控制策略 | 第50-51页 |
| 4.3.2 子模块电容电压稳定控制策略 | 第51-52页 |
| 4.3.3 子模块电容电压控制策略仿真验证 | 第52-54页 |
| 4.4 MMC同相供电变流器的控制策略 | 第54-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 MATLAB/Simulink仿真验证 | 第56-73页 |
| 5.1 基于四桥臂MMC的同相供电系统主电路参数设计 | 第56-60页 |
| 5.1.1 直流侧电压和子模块数的确定 | 第56页 |
| 5.1.2 MMC子模块电容参数的选取原则 | 第56-58页 |
| 5.1.3 桥臂电感参数的选取原则 | 第58-60页 |
| 5.2 "交直交"型机车牵引工况仿真研究 | 第60-65页 |
| 5.3 "交直交"型机车再生制动工况仿真研究 | 第65-68页 |
| 5.4 "交直"型机车牵引工况仿真研究 | 第68-72页 |
| 5.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论及展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |