凤阳路站基坑开挖对周边建筑物的影响分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-16页 |
| 第一章 概述 | 第16-24页 |
| ·研究背景及意义 | 第16-18页 |
| ·基坑工程国内外研究现状 | 第18-21页 |
| ·主要研究内容 | 第21-22页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第22-24页 |
| ·研究方法 | 第22-23页 |
| ·技术路线 | 第23-24页 |
| 第二章 深基坑变形的相关理论 | 第24-43页 |
| ·影响基坑变形的因素 | 第24-30页 |
| ·设计因素 | 第24-27页 |
| ·施工因素的影响 | 第27-29页 |
| ·基坑渗流 | 第29-30页 |
| ·基坑的变形机理与变形模式 | 第30-36页 |
| ·基坑周围地表沉降 | 第31-32页 |
| ·基坑底部的隆起 | 第32-34页 |
| ·围护结构的水平位移与竖向位移 | 第34-36页 |
| ·基坑开挖支护的稳定性分析 | 第36-39页 |
| ·深基坑开挖对建筑物的影响 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第三章 凤阳路站深基坑监测与数据分析 | 第43-61页 |
| ·工程地质与水文地质条件 | 第43-46页 |
| ·工程概况 | 第43-44页 |
| ·工程地质参数 | 第44-46页 |
| ·现场监测方案 | 第46-52页 |
| ·监测目的 | 第46-48页 |
| ·编制依据和标准 | 第48页 |
| ·监测项目 | 第48-52页 |
| ·凤阳路站变形控制监测方法 | 第52-55页 |
| ·围护结构水平位移监测方法 | 第52-53页 |
| ·地表、建筑物沉降监测 | 第53-54页 |
| ·测斜监测 | 第54-55页 |
| ·构筑物倾斜监测 | 第55页 |
| ·监测反馈及管理体系 | 第55-57页 |
| ·监测反馈 | 第55-57页 |
| ·管理体系 | 第57页 |
| ·监测结果分析 | 第57-60页 |
| ·地下连续墙水平位移分析 | 第57-58页 |
| ·基坑周围地表沉降分析 | 第58-59页 |
| ·建筑物的沉降分析 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 基坑开挖对周边建筑物影响的数值分析 | 第61-84页 |
| ·有限元软件MIDAS GTS | 第61-66页 |
| ·有限元软件MIDAS GTS简介 | 第61-62页 |
| ·MIDAS GTS相关准则 | 第62-64页 |
| ·MIDAS GTS操作流程 | 第64-66页 |
| ·地铁车站基坑开挖数值模型的建立 | 第66-71页 |
| ·深基坑支护有限元模型建立的基本假定 | 第66-67页 |
| ·基于有限元软件MIDAS GTS的凤阳路站模型 | 第67-68页 |
| ·开挖工况的模拟 | 第68-71页 |
| ·计算结果及其分析 | 第71-82页 |
| ·地下地连墙的水平位移分析 | 第71-77页 |
| ·坑底土体隆起的分析 | 第77-80页 |
| ·基坑周边地表沉降分析 | 第80-81页 |
| ·建筑物的沉降分析 | 第81-82页 |
| ·计算结果与监测数据进行对比分析 | 第82页 |
| ·本章小结 | 第82-84页 |
| 第五章 结论与展望 | 第84-86页 |
| ·结论 | 第84-85页 |
| ·展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第90页 |
