铝制内燃机缸体内壁铁基涂层耐磨机理的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题研究的背景 | 第9-10页 |
| ·铝制发动机内壁表面改性的方法 | 第10-13页 |
| ·复合电镀 | 第10页 |
| ·激光熔敷 | 第10页 |
| ·气相沉积技术 | 第10-11页 |
| ·电弧喷涂 | 第11-13页 |
| ·汽车发动机缸体涂层发展前景及方向 | 第13-15页 |
| ·课题研究的主要内容及创新点 | 第15-16页 |
| 第2章 实验设备、材料与方法 | 第16-23页 |
| ·实验仪器及设备 | 第16-18页 |
| ·电弧喷涂设备 | 第16-17页 |
| ·显微硬度实验设备 | 第17页 |
| ·摩擦磨损实验设备 | 第17-18页 |
| ·涂层材料的选择 | 第18-19页 |
| ·Cr13型马氏体不锈钢 | 第18页 |
| ·高碳钢与低合金钢 | 第18-19页 |
| ·基体材料及表面预处理 | 第19-20页 |
| ·电弧喷涂工艺参数的选择 | 第20-23页 |
| ·喷涂电压和电流 | 第20-21页 |
| ·雾化空气压力 | 第21页 |
| ·喷涂距离以及喷枪的角度和速度 | 第21-23页 |
| 第3章 铁基涂层的组织分析 | 第23-36页 |
| ·08Mn2Si涂层组织分析 | 第23-25页 |
| ·65Mn涂层组织分析 | 第25-28页 |
| ·4Cr13涂层组织分析 | 第28-30页 |
| ·涂层的孔隙率和氧化物占比 | 第30-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 涂层硬度及摩擦磨损试验 | 第36-58页 |
| ·涂层硬度 | 第36-37页 |
| ·影响涂层硬度的因素 | 第36页 |
| ·硬度试验 | 第36-37页 |
| ·涂层结合强度 | 第37-38页 |
| ·涂层的摩擦磨损试验 | 第38-50页 |
| ·载荷 50N单平销干摩擦 10min | 第38-43页 |
| ·载荷 50N单凸销浸油摩擦 2h | 第43-45页 |
| ·载荷 200N单平销浸油摩擦 2h | 第45-48页 |
| ·载荷 200N单凸销浸油摩擦 2h | 第48-50页 |
| ·涂层孔隙结构的储油效果 | 第50-54页 |
| ·涂层孔隙的形成 | 第50-51页 |
| ·渗透试验 | 第51-54页 |
| ·涂层的减摩机理 | 第54-57页 |
| ·干摩擦减摩机理 | 第54-55页 |
| ·浸油摩擦减摩机理 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 在学研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
