| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第11页 |
| ·主要研究内容及创新点 | 第11-12页 |
| ·论文结构安排 | 第12-13页 |
| 第二章 蓝牙技术 | 第13-17页 |
| ·蓝牙技术概述 | 第13页 |
| ·蓝牙协议体系 | 第13-14页 |
| ·蓝牙跳频技术及数据包结构 | 第14-16页 |
| ·蓝牙跳频技术 | 第14-15页 |
| ·蓝牙数据包结构 | 第15-16页 |
| ·蓝牙通信系统 | 第16页 |
| ·蓝牙技术生活中的应用 | 第16页 |
| ·本方案对于蓝牙的选择 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第三章 汽车总线技术 | 第17-34页 |
| ·汽车总线概述 | 第17-20页 |
| ·汽车网络系统结构 | 第19-20页 |
| ·基于ISO9141和ISO14230的K线 | 第20-21页 |
| ·K线信号定义 | 第20-21页 |
| ·诊断K线通信特点 | 第21页 |
| ·SAE-J1850 | 第21-24页 |
| ·汽车CAN总线 | 第24-32页 |
| ·CAN总线介绍 | 第24-25页 |
| ·CAN总线在汽车网络上的应用 | 第25-26页 |
| ·CAN总线的基本特点 | 第26-28页 |
| ·SAE-J1939协议简介 | 第28-31页 |
| ·ISO-15765协议简介 | 第31-32页 |
| ·诊断协议的比较 | 第32页 |
| ·本方案涉及协议 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 汽车OBD | 第34-39页 |
| ·OBD产生背景 | 第34页 |
| ·OBD工作原理 | 第34页 |
| ·OBD使用的通信协议 | 第34-35页 |
| ·OBD数据连接 | 第35-36页 |
| ·OBD工作模式 | 第36-37页 |
| ·OBD本系统中的应用 | 第37-38页 |
| ·本方案对于OBD的选择 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第五章 系统硬件及软件设计 | 第39-56页 |
| ·系统总体设计 | 第39-40页 |
| ·CAN总线数据通信设计 | 第39-40页 |
| ·汽车K线数据通信设计 | 第40页 |
| ·系统硬件设计 | 第40-44页 |
| ·CAN收发器及控制器 | 第40-41页 |
| ·电源电路 | 第41-42页 |
| ·串口通信模块 | 第42页 |
| ·数据存储模块 | 第42页 |
| ·蓝牙通信模块 | 第42-43页 |
| ·汽车K线数据通信电路 | 第43-44页 |
| ·汽车CAN总线数据通信电路 | 第44页 |
| ·系统软件设计 | 第44-55页 |
| ·CAN总线数据通信软件设计 | 第44-48页 |
| ·汽车K线数据通信软件设计 | 第48-50页 |
| ·PC机界面控制设计 | 第50-53页 |
| ·蓝牙通信控制程序设计 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 系统测试与分析 | 第56-69页 |
| ·CAN总线数据通信测试 | 第56-58页 |
| ·标准帧测试 | 第56-57页 |
| ·扩展帧测试 | 第57-58页 |
| ·ISO-15765协议的汽车CAN数据测试 | 第58-62页 |
| ·蓝牙手机与CAN节点数据通讯测试 | 第62-63页 |
| ·汽车K线数据测试 | 第63-66页 |
| ·系统总体测试 | 第66页 |
| ·测试结果分析总结 | 第66-68页 |
| ·汽车K线与汽车CAN总线分析比较 | 第66-67页 |
| ·本方案实现的数据采集系统与现有产品EM327比较 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第七章 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·总结 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 附录 | 第75页 |