辽东湾新区绿道网络规划策略研究
摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-13页 |
第一章 绪论 | 第13-27页 |
·研究的背景及意义 | 第13-15页 |
·研究的背景 | 第13-14页 |
·研究的意义 | 第14-15页 |
·研究的概况 | 第15-22页 |
·国外相关研究 | 第15-20页 |
·国内相关研究 | 第20-21页 |
·绿道理论发展演变的特征 | 第21-22页 |
·研究的内容与方法 | 第22-25页 |
·研究对象 | 第22-24页 |
·主要研究内容 | 第24页 |
·主要研究方法 | 第24-25页 |
·研究框架 | 第25-27页 |
第二章 绿道网络的基础理论及相关理论 | 第27-45页 |
·绿道 | 第27-32页 |
·绿道的概念界定 | 第27-29页 |
·绿道理论 | 第29-30页 |
·绿道的多样性 | 第30-32页 |
·绿道网络 | 第32-38页 |
·绿道网络的内涵 | 第32页 |
·多目标的绿道网络 | 第32-33页 |
·多功能的绿道网络 | 第33-35页 |
·多要素的绿道网络 | 第35-38页 |
·其他相关理论 | 第38-45页 |
·景观生态学原理 | 第38-39页 |
·城市空间结构理论 | 第39-41页 |
·绿地与城市空间耦合理论 | 第41-42页 |
·TOD理论 | 第42-45页 |
第三章 绿道网络空间的构建方法 | 第45-69页 |
·绿道网络的结构组成 | 第45-50页 |
·绿道网络的构成要素 | 第45-48页 |
·绿道网络的构成方式 | 第48-50页 |
·绿道网络的功能单元 | 第50-60页 |
·生态节点 | 第50-54页 |
·可持续路径 | 第54-60页 |
·绿道网络的空间形态 | 第60-63页 |
·绿道的布局形态 | 第60-62页 |
·绿道网络的空间结构类型 | 第62页 |
·绿道网络的评价方法 | 第62-63页 |
·绿道网络功能的组织策略 | 第63-67页 |
·绿道网络的空间层次 | 第63-65页 |
·功能组织原则 | 第65-66页 |
·网络梳理方式 | 第66-67页 |
·小结 | 第67-69页 |
第四章 辽东湾新区城市绿道网络构建 | 第69-101页 |
·城市绿道网络构建的目标 | 第69-70页 |
·实现低碳化公共空间 | 第69页 |
·实现网络化的绿地格局 | 第69-70页 |
·营造符合景观生态格局的绿色空间 | 第70页 |
·现状要素识别 | 第70-76页 |
·基底形态识别 | 第70-72页 |
·生态斑块识别 | 第72-74页 |
·廊道识别 | 第74-76页 |
·整合方式 | 第76页 |
·绿道网络的复合功能组织 | 第76-84页 |
·耦合城市空间要素 | 第76-77页 |
·契合城市用地空间 | 第77-79页 |
·融入城市交通网络 | 第79-81页 |
·满足城市居民需求 | 第81-84页 |
·辽东湾新区城市绿道网络布局 | 第84-94页 |
·城市绿道网络布局原则 | 第84页 |
·节点选择 | 第84-86页 |
·路径选择 | 第86-92页 |
·网络方案选择 | 第92-94页 |
·绿地系统规划的提升策略 | 第94-100页 |
·优化生态斑块 | 第94-96页 |
·优化生态廊道 | 第96-99页 |
·生态空间开发策略 | 第99-100页 |
·小结 | 第100-101页 |
第五章 利于慢行的金帛岛社区绿道网络组织 | 第101-125页 |
·利于慢行的理想社区 | 第101-106页 |
·理想社区的构建 | 第101-103页 |
·理想社区单元的图解 | 第103-104页 |
·街区的慢行空间 | 第104-106页 |
·利于慢行的社区绿道网络布局 | 第106-111页 |
·金帛岛的交通模式 | 第106页 |
·功能节点分析 | 第106-110页 |
·连接路径分析 | 第110-111页 |
·利于慢行的单元控制 | 第111-124页 |
·以绿道网络节点为核心的慢行单元 | 第111-113页 |
·基于慢行单元的绿道网络优化 | 第113-117页 |
·集约化的单元优化策略 | 第117-123页 |
·对街道尺度的城市设计指导建议 | 第123-124页 |
·小结 | 第124-125页 |
第六章 结论与展望 | 第125-129页 |
参考文献 | 第129-131页 |
作者简介 | 第131页 |
作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第131页 |
作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第131-133页 |
致谢 | 第133页 |