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基于WIM系统的高速公路桥梁车辆荷载模型研究

中文摘要第1-4页
Abstract第4-9页
第一章 绪论第9-24页
   ·课题研究的背景与意义第9-13页
     ·既有桥梁荷载等级不足第9页
     ·车辆超载现象第9-11页
     ·桥梁疲劳、老化和局部损伤第11页
     ·既有桥梁评估第11-12页
     ·桥梁荷载设计规范第12页
     ·车辆荷载研究的意义第12-13页
   ·国内外桥梁车辆荷载的研究现状第13-20页
     ·桥梁车辆荷载的特征及其描述方法第13-14页
     ·国外桥梁车辆荷载模型研究现状第14-16页
     ·国内桥梁车辆荷载模型研究现状第16-20页
   ·动态称重系统在车辆荷载研究中的应用第20-23页
     ·桥梁车辆荷载信息的获得方法第20页
     ·动态称重系统的定义第20-21页
     ·动态称重系统的发展简史及其应用现状第21-23页
   ·本文的主要研究内容第23-24页
第二章 动态称重(WIM)系统的安装与调试第24-37页
   ·引言第24页
   ·动态称重系统的组成第24-25页
   ·动态称重系统的分类第25-26页
   ·动态称重系统的安装第26-31页
     ·工程背景第27页
     ·系统安装选址第27-29页
     ·系统的安装第29-31页
   ·动态称重系统的校准第31-36页
     ·使用校准车的校准方法第32-34页
     ·自调节校准方法第34-35页
     ·下白石大桥WIM系统的校准第35-36页
   ·小结第36-37页
第三章 下白石大桥车辆荷载统计特征第37-66页
   ·引言第37页
   ·常用的概率分布函数第37-41页
   ·下白石大桥车辆荷载统计特征第41-64页
     ·车重分布的统计第42-49页
     ·不同轴数车辆总重及轴重第49-57页
     ·车长分布规律第57-60页
     ·车间距分布规律第60-64页
   ·小结第64-66页
第四章 下白石大桥车辆荷载效应模型第66-85页
   ·引言第66页
   ·有限元模型的建立及修正第66-71页
     ·初始模型第66-68页
     ·模型参数修正第68-70页
     ·模型修正效果的验证第70-71页
   ·准静态广义影响线第71-72页
   ·下白石大桥车辆荷载效应模型研究第72-78页
     ·车辆通过桥梁的模拟第72-75页
     ·车队影响线面积最大值第75-77页
     ·车队总重的概率密度函数第77页
     ·车辆荷载效应最大值分布计算方法第77-78页
   ·下白石大桥车辆荷载效应计算第78-84页
     ·荷载效应最大值的概率分布第78-82页
     ·下白石大桥不同重现期内的荷载效应最大值分布第82-84页
   ·小结第84-85页
第五章 车辆荷载效应模型的验证与车辆荷载模型第85-93页
   ·引言第85页
   ·下白石大桥桥梁健康监测系统第85-87页
   ·应变数据的预处理第87-88页
   ·实测车辆荷载效应分析第88-89页
   ·不同荷载重现期内的应变最大值概率分布第89-90页
   ·下白石大桥车辆荷载效应评估第90-92页
   ·小结第92-93页
第六章 车辆荷载模型在下白石大桥承载力评估中的应用第93-106页
   ·引言第93页
   ·基于静载试验的下白石大桥承载能力评估第93-101页
     ·控制截面第94-95页
     ·试验荷载及加载工况第95-97页
     ·试验工况的有限元分析第97-101页
       ·应力云图第97-100页
       ·计算结果分析第100-101页
   ·实际运营与规范车辆荷载作用的比较第101-105页
     ·荷载工况设置第101-102页
     ·挠度比较第102-103页
     ·应力比较第103-105页
   ·本章小结第105-106页
结论与展望第106-108页
 一、主要结论第106-107页
 二、研究展望第107-108页
参考文献第108-114页
致谢第114-115页
个人简历第115页

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