汽车自动空调控制系统研究与开发
| 内容提要 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-8页 |
| ABSTRACT | 第8-16页 |
| 第1章 绪论 | 第16-24页 |
| ·研究背景 | 第16-18页 |
| ·研究现状 | 第18-21页 |
| ·汽车空调控制系统研究现状 | 第18-19页 |
| ·汽车空调自动控制策略的发展现状 | 第19-20页 |
| ·模糊PID 控制的研究现状 | 第20-21页 |
| ·研究目的和意义 | 第21页 |
| ·主要研究内容和工作 | 第21-22页 |
| ·小结 | 第22-24页 |
| 第2章 自动空调控制系统总体设计 | 第24-36页 |
| ·控制系统组成 | 第24-25页 |
| ·空调控制系统的设计原则 | 第25-27页 |
| ·空调系统开发参考平台的确定 | 第25-26页 |
| ·自动空调系统设计条件确定 | 第26页 |
| ·设计原则确定 | 第26-27页 |
| ·空调控制系统技术要求 | 第27-29页 |
| ·温度传感器 | 第27页 |
| ·光照传感器 | 第27-28页 |
| ·鼓风机调速模块 | 第28页 |
| ·风门执行器 | 第28页 |
| ·显示和照明 | 第28页 |
| ·按键 | 第28-29页 |
| ·自动空调控制系统控制功能设计 | 第29-34页 |
| ·系统的功能总体目标 | 第29页 |
| ·系统的基本功能要求 | 第29-30页 |
| ·操作按键功能设计 | 第30-31页 |
| ·系统功能状态及风门位置设计 | 第31-34页 |
| ·小结 | 第34-36页 |
| 第3章 驾驶舱温度控制方案及仿真 | 第36-54页 |
| ·空调控制策略的选取 | 第36-41页 |
| ·传统模糊控制方法 | 第36-38页 |
| ·传统PID 方法 | 第38-40页 |
| ·模糊PID 控制方法 | 第40-41页 |
| ·控制方法对比 | 第41页 |
| ·模糊PID 控制器设计 | 第41-48页 |
| ·模糊-PID 控制器的设计 | 第41-42页 |
| ·控制器结构设计 | 第42-44页 |
| ·模糊控制规则设计 | 第44-46页 |
| ·模糊控制表设定 | 第46-48页 |
| ·控制器仿真分析 | 第48-53页 |
| ·汽车空调系统的数学模型 | 第49-50页 |
| ·汽车空调系统模型的建立 | 第50-51页 |
| ·传统模糊控制仿真 | 第51页 |
| ·传统PID 控制仿真 | 第51-52页 |
| ·模糊-PID 控制仿真 | 第52页 |
| ·仿真结果分析 | 第52-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第4章 自动空调控制系统工程设计 | 第54-84页 |
| ·系统功能工程设计 | 第54-62页 |
| ·系统功能 | 第54页 |
| ·适用范围 | 第54页 |
| ·特点 | 第54-55页 |
| ·功能详细设计 | 第55-62页 |
| ·控制器硬件设计 | 第62-74页 |
| ·MCU（微控制器）选择 | 第63页 |
| ·温度测量 | 第63-64页 |
| ·光照强度测量 | 第64-65页 |
| ·按键接口设计 | 第65-67页 |
| ·LCD 显示 | 第67-68页 |
| ·风门执行机构驱动 | 第68-71页 |
| ·压缩机控制 | 第71页 |
| ·鼓风机控制 | 第71-72页 |
| ·电源管理模块 | 第72-73页 |
| ·CAN 接口电路 | 第73-74页 |
| ·控制器软件设计 | 第74-77页 |
| ·主程序 | 第75页 |
| ·温度测量子程序 | 第75-76页 |
| ·按键扫描子程序 | 第76-77页 |
| ·系统抗干扰设计 | 第77-78页 |
| ·硬件抗干扰设计 | 第77页 |
| ·软件抗干扰设计 | 第77-78页 |
| ·故障诊断及通讯 | 第78-82页 |
| ·传感器故障诊断 | 第78-79页 |
| ·风门执行机构诊断 | 第79页 |
| ·系统CAN 通讯协议 | 第79-82页 |
| ·小结 | 第82-84页 |
| 第5章 自动空调控制系统性能评测 | 第84-88页 |
| ·空调降温控制性能与仿真结果的比较 | 第84-85页 |
| ·不同环境温度下的温度设定调整实验 | 第85-86页 |
| ·25℃时的温度设定调整试验 | 第85页 |
| ·15℃时的温度设定调整试验 | 第85-86页 |
| ·实验结果分析 | 第86-88页 |
| 第6章 全文总结 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
