公路线形参数研究及其行车动力仿真分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14页 |
| ·技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 公路线形参数及行车动力性能评价指标 | 第16-38页 |
| ·线路平面线形参数 | 第16-23页 |
| ·直线 | 第16-17页 |
| ·圆曲线 | 第17-20页 |
| ·缓和曲线 | 第20-21页 |
| ·曲线段上的超高 | 第21-22页 |
| ·平曲线长度 | 第22-23页 |
| ·线路纵断面线形参数 | 第23-26页 |
| ·纵坡 | 第23-25页 |
| ·竖曲线 | 第25-26页 |
| ·平竖曲线组合线路线形参数 | 第26-29页 |
| ·道路线形组合的设计原则 | 第26-28页 |
| ·线形组合时的合成坡度 | 第28-29页 |
| ·车辆曲线通过评价指标 | 第29-36页 |
| ·车辆横向加速度 | 第29-30页 |
| ·车辆竖向加速度 | 第30-32页 |
| ·车辆轴向加速度 | 第32-34页 |
| ·车辆横向加速度变化率 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 汽车动力学仿真模型及验证分析 | 第38-64页 |
| ·UM软件简介 | 第38-39页 |
| ·车辆-道路动力学模型 | 第39-42页 |
| ·车辆动力学模型 | 第39-41页 |
| ·道路模型 | 第41-42页 |
| ·验证对比分析 | 第42-63页 |
| ·道路模型计算参数 | 第43-52页 |
| ·动态仿真内容 | 第52页 |
| ·动态仿真结果 | 第52-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 平竖曲线组合 | 第64-88页 |
| ·平竖组合线形基本理论 | 第64-74页 |
| ·不平顺的生成 | 第64-67页 |
| ·驾驶员模型 | 第67-74页 |
| ·仿真计算 | 第74-87页 |
| ·设计项目基本情况 | 第74页 |
| ·道路平纵横断面设计资料及参数 | 第74-81页 |
| ·动态仿真分析 | 第81-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第五章 结论与展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 个人简历 | 第94页 |
