| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-10页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·船舶自动识别系统的研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文的研究内容及结构安排 | 第13-14页 |
| 2 船舶自动识别系统概述 | 第14-20页 |
| ·船舶自动识别系统的定义 | 第14页 |
| ·船舶自动识别系统的特点 | 第14-17页 |
| ·AIS信息结构 | 第15-16页 |
| ·AIS的发送机制 | 第16-17页 |
| ·星载AIS的关键问题 | 第17-20页 |
| ·信号碰撞 | 第17-18页 |
| ·多普勒频移 | 第18-19页 |
| ·船舶发射机特性 | 第19页 |
| ·信道传输影响 | 第19-20页 |
| 3 船舶自动识别系统GMSK信号差分检测技术 | 第20-34页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·最小频移键控信号模型 | 第20-22页 |
| ·最小频移键控差分检测 | 第22-28页 |
| ·一比特差分检测算法 | 第23-24页 |
| ·二比特差分检测算法 | 第24-25页 |
| ·差分反馈检测算法 | 第25-26页 |
| ·n阶联合差分检测算法 | 第26-28页 |
| ·仿真结果与分析 | 第28-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 星载AIS基于接收波束成形的同信道干扰抑制 | 第34-48页 |
| ·引言 | 第34-35页 |
| ·系统模型 | 第35-36页 |
| ·波达方向角估计 | 第36-39页 |
| ·求根多重信号分类算法 | 第37-38页 |
| ·旋转不变技术估计信号参数算法 | 第38-39页 |
| ·经典波束成形 | 第39-41页 |
| ·最小均方误差算法 | 第39-40页 |
| ·最小方差无失真响应算法 | 第40-41页 |
| ·匹配滤波算法 | 第41页 |
| ·仿真结果与分析 | 第41-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 5 星载AIS基于接收恒包络盲波束成形的同信道干扰抑制 | 第48-61页 |
| ·引言 | 第48-49页 |
| ·系统模型 | 第49-50页 |
| ·恒包络盲波束成形 | 第50-56页 |
| ·最陡下降恒模算法 | 第50-51页 |
| ·最小二乘恒模算法 | 第51-53页 |
| ·解析恒模算法 | 第53-56页 |
| ·仿真结果与分析 | 第56-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 6 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·本文工作总结 | 第61-62页 |
| ·未来工作展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 附录 | 第69页 |