汽车减振器双动耐久性试验台设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·汽车减振器性能检测技术现状 | 第9-11页 |
| ·本课题研究内容与意义 | 第11-13页 |
| 第二章 减振器耐久性试验及测试平台方案 | 第13-19页 |
| ·减振器的耐久性试验 | 第13-14页 |
| ·耐久性试验准备 | 第13页 |
| ·耐久性试验方法 | 第13页 |
| ·测试结果评判 | 第13-14页 |
| ·测试平台激振方案 | 第14-17页 |
| ·曲柄滑块导轨机构 | 第14-15页 |
| ·曲柄连杆滑块机构 | 第15-17页 |
| ·系统组成 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 试验台机械结构设计 | 第19-28页 |
| ·激振装置结构设计 | 第19-23页 |
| ·下激振结构设计 | 第19-22页 |
| ·上激振结构设计 | 第22-23页 |
| ·夹持装置结构设计 | 第23页 |
| ·侧力加载装置 | 第23-25页 |
| ·侧力加载结构设计 | 第23-24页 |
| ·侧力加载气缸计算及其电磁阀选型 | 第24-25页 |
| ·试验台的机械总体结构 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 试验台的有限元分析 | 第28-41页 |
| ·横梁锁紧装置有限元接触分析 | 第28-32页 |
| ·锁紧机构的材料性能 | 第28页 |
| ·锁紧机构实体模型建立 | 第28-29页 |
| ·接触特性的设置 | 第29-30页 |
| ·锁紧装置有限元模型生成 | 第30-31页 |
| ·有限元求解结果分析 | 第31-32页 |
| ·结构动力学的有限元分析 | 第32-40页 |
| ·试验台架的有限元模型 | 第33-34页 |
| ·模态分析计算与结果分析 | 第34-38页 |
| ·谐响应分析 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 试验台测试系统设计 | 第41-53页 |
| ·测试系统的硬件设计 | 第42-50页 |
| ·信号采集硬件设计 | 第42-44页 |
| ·信号采集通道设计 | 第44-46页 |
| ·试验台温度控制 | 第46-47页 |
| ·电机调速 | 第47-49页 |
| ·测试系统总体控制图 | 第49-50页 |
| ·测试系统的软件设计 | 第50-52页 |
| ·系统需求分析 | 第50页 |
| ·功能需求 | 第50-51页 |
| ·总体结构设计 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第六章 减振器外特性曲线模拟与分析 | 第53-60页 |
| ·测试平台动力学模型 | 第53-54页 |
| ·外特性曲线模拟与分析 | 第54-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 总结与展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 附录 研究生阶段论文发表 | 第64页 |
