| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 绪论 | 第8-18页 |
| 第一节 选题来源及意义 | 第8页 |
| 第二节 研究现状综述 | 第8-12页 |
| 第三节 研究目的与研究思路 | 第12-15页 |
| 第四节 研究方法 | 第15-16页 |
| 第五节 创新之处 | 第16-18页 |
| 第—章 最后的“国中之国”——拆分铁道部事件回述及网络媒体的反应 | 第18-27页 |
| 第一节 拆除“堡垒”——2013年拆分铁道部事件回述 | 第18-20页 |
| 第二节 不是“新闻”的“大新闻”——网络媒体的反应 | 第20-26页 |
| 小结 | 第26-27页 |
| 第二章 “晴天霹雳”——7.23动车事故 | 第27-38页 |
| 第一节 铁路事业的“里程悲”——7.23动车事故事件回述 | 第27-28页 |
| 第二节 突如其来的“大新闻”——7.23动车事故网络媒体文本与内容分析 | 第28-38页 |
| 第三章 “积重难返”——春运购票难问题 | 第38-50页 |
| 第一节 火车票与铁路春运——春运购票难问题回述 | 第38-39页 |
| 第二节 春运报道的重头戏——春运购票难问题网络媒体文本与内容分析 | 第39-50页 |
| 第四章 “官场现形”——铁道部高官贪腐事件 | 第50-61页 |
| 第一节 “铁老大”的老大们之覆灭——铁道部高官贪腐事件回述 | 第50-51页 |
| 第二节 “全面否定”与“功过两开”——铁道部高官贪腐事件网络媒体文本与内容分析 | 第51-59页 |
| 小结 | 第59-61页 |
| 第五章 是“加速”?还是“维护”?——网络媒体在拆分铁道部事件中所起到的作用之分析 | 第61-65页 |
| 第一节 “手术刀”的解构——网络媒体所起到的“加速”作用 | 第61-63页 |
| 第二节 “阻尼器”的加固——网络媒体所起到的“维护”作用 | 第63-65页 |
| 第六章 “没有硝烟的战争”——拆分铁道部事件中各方力量的关系 | 第65-69页 |
| 第一节 “同心协力”和“各自为战”——不同网络媒体之间的协作与博弈 | 第65-66页 |
| 第二节 “新旧更迭”——网络媒体与传统媒体的关系 | 第66-67页 |
| 第三节 “刚柔并济”——网络媒体与行政力量的关系 | 第67-69页 |
| 总结 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第74页 |
