| 目录 | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·我国内燃机行业现状 | 第11-12页 |
| ·我国汽车零部件行业现状 | 第12-14页 |
| ·我国汽车零部件总体现状 | 第12页 |
| ·活塞行业加工现状 | 第12-14页 |
| ·课题概述 | 第14-16页 |
| ·本课题提出的目的 | 第14-15页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 活塞销孔的工艺要求及加工分析 | 第16-22页 |
| ·活塞销孔的工艺要求 | 第16-17页 |
| ·活塞销孔的加工分析 | 第17-20页 |
| ·设备方面的措施 | 第17-18页 |
| ·工装夹具方面的措施 | 第18-19页 |
| ·刀具及切削参数方面的措施 | 第19-20页 |
| ·采用在线 SPC 控制 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 活塞销孔中心线至顶面距离（压缩高）的加工研究 | 第22-28页 |
| ·普通活塞精镗销孔的加工 | 第22-25页 |
| ·普通活塞精镗销孔的定位方式 | 第22-23页 |
| ·止口定位精镗销孔工艺尺寸链的分析 | 第23-24页 |
| ·止口定位压缩高的工序能力 | 第24-25页 |
| ·活塞加工方式的改进 | 第25-27页 |
| ·顶面定位加工活塞销孔 | 第25-26页 |
| ·顶面定位压缩高的工序能力 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 活塞销孔圆柱度的加工研究 | 第28-38页 |
| ·概述 | 第28-29页 |
| ·销孔圆柱度超差的原因分析 | 第29-33页 |
| ·机床工装夹具方面 | 第29-31页 |
| ·换刀频次及刀具的影响 | 第31页 |
| ·现场其它因素影响 | 第31-33页 |
| ·解决措施 | 第33-37页 |
| ·工艺文件的改进 | 第33页 |
| ·工艺装备的改进 | 第33-34页 |
| ·刀具的改进 | 第34-35页 |
| ·消除应力方面 | 第35页 |
| ·温度控制方面 | 第35-36页 |
| ·检测方面 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第5章 活塞销孔中心线对内挡垂直度的加工研究 | 第38-48页 |
| ·概述 | 第38-39页 |
| ·传统加工方式及缺陷 | 第39-45页 |
| ·以内挡定位加工销孔 | 第39页 |
| ·车内挡面的加工方式 | 第39-40页 |
| ·三爪夹紧铣内挡面 | 第40-41页 |
| ·裙部定位铣内挡面 | 第41-45页 |
| ·改进的加工方式 | 第45-46页 |
| ·消除活塞对称度的影响 | 第45页 |
| ·消除定位棒与销孔的间隙 | 第45-46页 |
| ·改变夹紧方式 | 第46页 |
| ·使用效果验证 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第6章 活塞销孔粗糙度的加工研究 | 第48-60页 |
| ·概述 | 第48-50页 |
| ·对于粗糙度的影响因素 | 第50-56页 |
| ·进给量对粗糙度的影响 | 第50-51页 |
| ·刀尖 R 的大小对粗糙度的影响 | 第51页 |
| ·换刀频次对粗糙度影响 | 第51-52页 |
| ·压孔时间对粗糙度的影响 | 第52-53页 |
| ·滚针数量对粗糙度的影响 | 第53-54页 |
| ·销孔直径对粗糙度影响 | 第54-55页 |
| ·其它因素的影响 | 第55-56页 |
| ·降低销孔粗糙度的对策 | 第56-59页 |
| ·确定合理的进给量及刀尖 R 弧大小 | 第56-57页 |
| ·确定合理的压孔时间及滚针数量 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第7章 总结及展望 | 第60-62页 |
| ·总结 | 第60页 |
| ·工作展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 在学期间主要科研成果 | 第66页 |
| 一、发表学术论文 | 第66页 |
| 二、其它科研成果 | 第66页 |