杭州市政道路动态弯沉检测及半刚性路面结构适用性分析
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-23页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-21页 |
| ·路面结构模量反算 | 第14-15页 |
| ·沥青路面温度场 | 第15-21页 |
| ·本文研究内容 | 第21-23页 |
| 2 动力学及温度场基本理论 | 第23-30页 |
| ·动力学基本理论 | 第23页 |
| ·沥青路面温度场理论 | 第23-29页 |
| ·热传导基本方程 | 第24-26页 |
| ·层间界面接触条件 | 第26页 |
| ·周期性变温下的温度场 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 路基模量反算研究 | 第30-47页 |
| ·FWD弯沉盆数据采集 | 第30-35页 |
| ·FWD工作原理 | 第30-31页 |
| ·FWD弯沉数据采集及分析 | 第31-35页 |
| ·反算程序相关理论 | 第35-41页 |
| ·EVERCALC反算原理 | 第35-36页 |
| ·主要参数 | 第36-40页 |
| ·有效性的验证 | 第40-41页 |
| ·路基模量反算结果及分析 | 第41-44页 |
| ·反算模量影响因素分析 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 4 有限元模型的建立及高温温度场分析 | 第47-59页 |
| ·荷载场 | 第47-50页 |
| ·BRT车辆荷载场 | 第47页 |
| ·竖向荷载标准 | 第47-49页 |
| ·FWD荷载 | 第49-50页 |
| ·边界条件的确定 | 第50-53页 |
| ·高温条件下的路面结构温度场分析 | 第53-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 5 高温条件下动态弯沉盆数值分析 | 第59-72页 |
| ·周期变温条件下的FWD弯沉分析 | 第59-63页 |
| ·半刚性基层模量衰变对路面结构的力学响应 | 第63-69页 |
| ·层间接触对动态弯沉盆的影响 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 6 杭州改造道路半刚性路面典型结构设计分析 | 第72-83页 |
| ·典型半刚性路面结构基层厚度的确定 | 第72-75页 |
| ·改造工程典型路段工作性能分析研究 | 第75-82页 |
| ·现场监测 | 第75-78页 |
| ·数值模拟分析 | 第78-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 7 主要结论与建议 | 第83-85页 |
| ·主要结论 | 第83-84页 |
| ·有待于进一步研究的问题 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-91页 |
| 作者简介 | 第91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第91页 |
