涡轮损失模型的研究及CFD验证
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究的目的和意义 | 第9-11页 |
| ·涡轮损失模型国内外研究进展 | 第11-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 数值计算方法 | 第16-27页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·计算模型 | 第16-19页 |
| ·控制方程 | 第16页 |
| ·湍流模型 | 第16-18页 |
| ·气热耦合 | 第18-19页 |
| ·数值算法验证 | 第19-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 损失模型简介及 CFD 验证 | 第27-42页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·损失模型简介 | 第27-37页 |
| ·各种损失模型可计算的损失类型 | 第27-30页 |
| ·损失模型简介 | 第30-37页 |
| ·数值试验结果与损失模型预测结果对比 | 第37-41页 |
| ·对比所选用的叶型 | 第37-38页 |
| ·损失模型预测结果与数值模拟结果对比 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 Ito 损失模型的改进及 CFD 验证 | 第42-64页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·Ito 损失模型简介及改进 | 第42-47页 |
| ·Ito 损失模型简介 | 第42-44页 |
| ·Ito 损失模型改进 | 第44-47页 |
| ·通过数值试验确定的值 | 第47-54页 |
| ·不同冷气主流比下冷气入射角与的关系 | 第48-50页 |
| ·不同冷气主流比下气膜孔孔径与的关系 | 第50-52页 |
| ·不同冷气主流比下气膜孔长度与的关系 | 第52-53页 |
| ·的经验公式 | 第53-54页 |
| ·气膜孔间相互作用对总压损失的影响研究 | 第54-60页 |
| ·相同气动参数下气膜孔间相互作用的影响 | 第54-56页 |
| ·不同气动参数下气膜孔间相互作用的影响 | 第56-60页 |
| ·气膜冷却损失模型验证 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
