基于CDMA2000的车门远程监测系统设计与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·车门远程监测系统发展前景 | 第11-12页 |
| ·论文主要工作及安排 | 第12-14页 |
| 第二章 车门系统及CDMA2000概述 | 第14-20页 |
| ·车门系统概述 | 第14-17页 |
| ·地铁客室车门结构形式 | 第14-15页 |
| ·南京地铁客室车门介绍 | 第15-17页 |
| ·车门故障 | 第17-19页 |
| ·地铁故障分类 | 第17-18页 |
| ·地铁客室车门故障分析 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 系统架构及前端装置硬件设计 | 第20-33页 |
| ·CMDA2000系统概述 | 第20-22页 |
| ·CDMA2000的优势 | 第20-21页 |
| ·CDMA2000无线接入技术概述 | 第21-22页 |
| ·系统架构 | 第22-24页 |
| ·系统设计思想 | 第22-23页 |
| ·系统主要构成 | 第23-24页 |
| ·系统性能要求 | 第24-26页 |
| ·系统整体性能要求 | 第24页 |
| ·分模块性能要求 | 第24-26页 |
| ·车载前端装置硬件设计及选型 | 第26-32页 |
| ·信号采集接口 | 第27页 |
| ·无线数据传输接口 | 第27-29页 |
| ·核心处理单元 | 第29-30页 |
| ·电源模块 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 车载前端装置软件设计 | 第33-58页 |
| ·嵌入式操作系统简介 | 第33-34页 |
| ·前端装置主要软件部分设计 | 第34-47页 |
| ·前端装置软件系统总体流程设计 | 第34-35页 |
| ·数据采集及处理模块设计 | 第35-43页 |
| ·无线上传通信模块设计 | 第43-45页 |
| ·时钟同步与设备管理设计 | 第45-47页 |
| ·基于TCP/IP的Socket多线程通信设计 | 第47-57页 |
| ·数据通信报文设计 | 第47-50页 |
| ·基于TCP/IP的Socket多线程通信设计 | 第50-52页 |
| ·通信连接方式 | 第52-53页 |
| ·接收数据 | 第53-54页 |
| ·异常处理 | 第54-57页 |
| ·断点续传 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 监测中心数据库设计及系统功能验证分析 | 第58-83页 |
| ·数据解析 | 第58-60页 |
| ·数据库设计 | 第60-69页 |
| ·数据库需求分析 | 第60-61页 |
| ·实体及其关系 | 第61-63页 |
| ·逻辑结构设计 | 第63-64页 |
| ·主要表设计 | 第64-68页 |
| ·存储过程设计 | 第68-69页 |
| ·地铁定位设计 | 第69-72页 |
| ·系统界面模块设计 | 第72-76页 |
| ·用户登录模块设计 | 第72-73页 |
| ·系统主视图设计 | 第73-74页 |
| ·车门基本信息模块 | 第74-75页 |
| ·用户管理模块 | 第75页 |
| ·车门状态信息模块 | 第75-76页 |
| ·其他功能设置 | 第76页 |
| ·系统功能验证及数据分析 | 第76-81页 |
| ·总体功能验证 | 第77-78页 |
| ·系统主要功能验证 | 第78-81页 |
| ·数据分析 | 第81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 第六章 总结与展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-85页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间撰写的论文 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
