非法营运车辆治理创新研究--以北京市为例
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-25页 |
| ·研究问题及意义 | 第9-12页 |
| ·研究问题 | 第9-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·文献综述 | 第12-17页 |
| ·国外研究 | 第12-14页 |
| ·国内研究 | 第14-17页 |
| ·理论工具 | 第17-22页 |
| ·善治理论的提出 | 第17-20页 |
| ·善治理论的内涵 | 第20-21页 |
| ·善治理论对治理非法营运车辆的启示 | 第21-22页 |
| ·研究方法 | 第22-25页 |
| 第2章 非法营运车辆管理现状和存在问题 | 第25-31页 |
| ·非法营运车辆管理现状 | 第25-27页 |
| ·非法营运车辆概述 | 第25页 |
| ·非法营运车辆管理现状 | 第25-27页 |
| ·非法营运车辆管理存在问题 | 第27-31页 |
| ·管理主体单一 | 第27-28页 |
| ·管理模式固化 | 第28页 |
| ·相关制度不健全 | 第28-29页 |
| ·管理工具不完备 | 第29页 |
| ·管理机制不完善 | 第29-31页 |
| 第3章 北京市非法营运问题实证分析 | 第31-40页 |
| ·北京市城市交通概况 | 第31-33页 |
| ·北京市非法营运及治理现状 | 第33-38页 |
| ·北京市非法营运现状 | 第33-36页 |
| ·北京市非法营运治理现状 | 第36-38页 |
| ·北京市非法营运车辆的治理困境 | 第38-40页 |
| ·证据获取难 | 第38页 |
| ·暴力抗法、聚众滋事等事件频发 | 第38-39页 |
| ·处罚无法到位 | 第39-40页 |
| 第4章 全国部分城市治理非法营运车辆经验及借鉴 | 第40-48页 |
| ·全国部分城市治理非法营运车辆的经验 | 第40-44页 |
| ·上海市非法营运车辆治理 | 第40-43页 |
| ·香港特别行政区非法营运车辆治理 | 第43-44页 |
| ·治理非法营运车辆的启示 | 第44-48页 |
| ·上海市治理非法营运的启示 | 第44-46页 |
| ·香港地区治理非法营运的启示 | 第46-48页 |
| 第5章 城市非法营运的治理创新 | 第48-53页 |
| ·治理主体创新 | 第48-49页 |
| ·治理模式创新 | 第49-50页 |
| ·治理制度创新 | 第50页 |
| ·治理工具创新 | 第50-51页 |
| ·治理机制创新 | 第51-53页 |
| 结束语 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 攻读学位期间发表论文情况 | 第59页 |
