天津港城互动关系演化路径研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外相关文献综述 | 第11-13页 |
| ·国外文献综述 | 第11-12页 |
| ·国内文献综述 | 第12-13页 |
| ·内容结构和研究方法 | 第13-16页 |
| ·内容结构 | 第13-15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·创新点及不足 | 第16-17页 |
| ·论文的创新点 | 第16页 |
| ·论文存在的不足 | 第16-17页 |
| 第二章 港口与城市关系概述 | 第17-26页 |
| ·港城经济互动关系演进理论 | 第17-19页 |
| ·初始期 | 第17-18页 |
| ·成长期 | 第18页 |
| ·成熟期 | 第18-19页 |
| ·后成熟期 | 第19页 |
| ·港口推动城市发展的模式 | 第19-22页 |
| ·腹地扩张模式 | 第19-20页 |
| ·产业延伸模式 | 第20-22页 |
| ·城市对港口发展的影响 | 第22-24页 |
| ·城市对其港口经济发展的支持 | 第22-23页 |
| ·城市对其港口发展的物质方面支持 | 第23页 |
| ·城市对于港口政策法规方面的支持 | 第23-24页 |
| ·港城互动发展的模式 | 第24-26页 |
| ·港城一体化模式 | 第24页 |
| ·港城产业一体化模式 | 第24页 |
| ·中心—边缘一体化模式 | 第24页 |
| ·港城市场一体化模式 | 第24页 |
| ·港城交通一体化模式 | 第24-25页 |
| ·港城制度政策一体化模式 | 第25-26页 |
| 第三章 天津港口空间推移与港城关系演化推进 | 第26-36页 |
| ·天津港口空间推移与港城关系演化历程 | 第26-30页 |
| ·三会海口—漕粮运输 | 第26-27页 |
| ·直沽—封建内贸港口 | 第27页 |
| ·紫竹林—殖民性开放港口 | 第27-28页 |
| ·天津港—从河港向海港的转折 | 第28-30页 |
| ·天津港城互动发展现状主要指标分析 | 第30-33页 |
| ·港口货物吞吐量与国民生产总值 | 第30-32页 |
| ·水路运输量与货物运输总量 | 第32-33页 |
| ·天津港集装箱吞吐量与公路里程数 | 第33页 |
| ·天津港城互动发展关系评价 | 第33-36页 |
| ·天津港带动了天津市的经济发展 | 第33-34页 |
| ·天津市为天津港的发展提供了支持 | 第34-36页 |
| 第四章 世界港城互动发展经验及启示 | 第36-42页 |
| ·世界典型港口发展现状 | 第36-39页 |
| ·鹿特丹港 | 第36-37页 |
| ·新加坡 | 第37-38页 |
| ·汉堡自由港 | 第38-39页 |
| ·香港 | 第39页 |
| ·世界港城互动发展路径经验总结 | 第39-42页 |
| ·合理适当地发挥政府作用 | 第39-40页 |
| ·大力发展临港产业 | 第40页 |
| ·加强港口的区域合作能力 | 第40-41页 |
| ·促进港口物流业的发展 | 第41-42页 |
| 第五章 现阶段实现天津港城互动发展的路径选择 | 第42-56页 |
| ·港口资源条件——强化基础优势路径 | 第43-45页 |
| ·港口经济结构——优化产业结构路径 | 第45-50页 |
| ·优化港口经济结构 | 第45-47页 |
| ·大力发展临港产业 | 第47-50页 |
| ·港口区域市场条件——拓展港口腹地资源路径 | 第50-56页 |
| ·促进港口物流现代化 | 第50-51页 |
| ·构建航运金融产业集群 | 第51-52页 |
| ·构筑多层次、一体化的区域综合交通体系 | 第52-53页 |
| ·促进环渤海区域港口战略对接 | 第53-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 攻读硕士期间完成论文 | 第60页 |
