装载机基于蓄电池蓄能器的混合动力系统研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第9-11页 |
| ·能源环境问题 | 第9页 |
| ·装载机的发展及能耗分析 | 第9-10页 |
| ·课题研究的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·混合动力技术 | 第11-12页 |
| ·国外混合动力装载机的发展 | 第12-13页 |
| ·国内混合动力装载机的发展 | 第13页 |
| ·研究的主要内容 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 混合动力系统的总体设计 | 第15-31页 |
| ·装载机的工作特点 | 第15-20页 |
| ·传统装载机的结构 | 第15页 |
| ·装载机的工作过程 | 第15-19页 |
| ·装载机工作典型特点 | 第19-20页 |
| ·电动混合动力设计方案分析 | 第20-24页 |
| ·电动混合动力车辆的设计方案 | 第20-21页 |
| ·电动混合动力装载机的设计方案 | 第21-24页 |
| ·液压混合动力设计方案分析 | 第24-26页 |
| ·液压混合动力车辆的设计方案 | 第24-25页 |
| ·液压混合动力装载机的设计方案 | 第25-26页 |
| ·基于蓄电池蓄能器的混合动力系统设计方案 | 第26-30页 |
| ·混合动力的储能元件特性分析 | 第26-27页 |
| ·基于蓄电池蓄能器的混合动力系统设计方案 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 系统参数匹配设计 | 第31-47页 |
| ·系统部件选型 | 第31-37页 |
| ·发动机—发电机组的选型 | 第31页 |
| ·蓄电池的选型 | 第31-32页 |
| ·电动机的选型 | 第32-34页 |
| ·液压泵/马达的选型 | 第34-35页 |
| ·液压蓄能器的选型 | 第35-37页 |
| ·元件的参数匹配设计 | 第37-46页 |
| ·装载机工作基本参数设计 | 第38-39页 |
| ·发动机的参数匹配设计 | 第39-40页 |
| ·发电机的参数匹配设计 | 第40页 |
| ·电动机的参数匹配设计 | 第40页 |
| ·蓄电池的参数匹配设计 | 第40-41页 |
| ·液压泵/马达的参数匹配设计 | 第41-42页 |
| ·液压蓄能器的参数匹配设计 | 第42-43页 |
| ·转矩耦合器传动比的设计 | 第43-44页 |
| ·理论计算结果 | 第44-45页 |
| ·元件参数匹配结果 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 系统控制策略设计 | 第47-53页 |
| ·控制策略选用分析 | 第47-48页 |
| ·整机工作模式分析 | 第48-49页 |
| ·设计逻辑控制策略 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 系统建模与分析 | 第53-73页 |
| ·AMESim 软件介绍 | 第53页 |
| ·动力系统建模 | 第53-68页 |
| ·发动机模型 | 第53-55页 |
| ·液力变矩器模型 | 第55-56页 |
| ·变速箱模型 | 第56-57页 |
| ·车辆模型 | 第57-60页 |
| ·车速模型与液压驱动转矩模型 | 第60-61页 |
| ·电动机模型 | 第61-63页 |
| ·蓄电池模型 | 第63-64页 |
| ·液压泵/马达模型 | 第64-65页 |
| ·双向油缸模型 | 第65-66页 |
| ·传统装载机模型 | 第66-67页 |
| ·混合动力装载机模型 | 第67-68页 |
| ·系统仿真分析 | 第68-72页 |
| ·原型机的仿真分析 | 第68-69页 |
| ·混合动力装载机的仿真分析 | 第69-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 全文总结及展望 | 第73-75页 |
| ·全文总结 | 第73页 |
| ·工作展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-81页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第81-82页 |
