高浓度乙醇混合燃料（E85）的冷启动特性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-29页 |
| ·研究背景 | 第9-15页 |
| ·汽车造成的石油消耗和环境污染概况 | 第9-10页 |
| ·汽车代用能源 | 第10-12页 |
| ·在中国发展乙醇燃料的可行性和必要性 | 第12-13页 |
| ·燃料乙醇产业的发展前景 | 第13-15页 |
| ·乙醇的物理化学性质和燃烧特性 | 第15-19页 |
| ·乙醇的物理化学性质 | 第15-17页 |
| ·乙醇燃料的优缺点 | 第17-19页 |
| ·国内外乙醇汽车的发展及研究现状 | 第19-26页 |
| ·醇类燃料的发展及研究现状 | 第19-20页 |
| ·国内外乙醇汽车的发展及研究现状 | 第20-24页 |
| ·柴油醇的发展及研究现状 | 第24-25页 |
| ·FFV的发展及研究现状 | 第25-26页 |
| ·本文的主要工作内容 | 第26-27页 |
| ·摩托车单缸机电控系统的开发和研究 | 第26页 |
| ·E85主要物理化学性质及性能的研究 | 第26-27页 |
| ·本论文的构成概要 | 第27-29页 |
| 第2章 高浓度乙醇燃料(E85)的基本性质 | 第29-41页 |
| ·E85的燃料性质 | 第29-31页 |
| ·乙醇对汽油醇饱和蒸汽压的影响 | 第31-33页 |
| ·轻烃来源 | 第33-34页 |
| ·轻烃的筛选 | 第34-36页 |
| ·蒸馏特性 | 第36-39页 |
| ·本章总结 | 第39-41页 |
| 第3章 E85燃料在摩托车发动机上的冷启动性研究 | 第41-65页 |
| ·电控燃油喷射--点火系统结构 | 第41-45页 |
| ·电控系统总体结构 | 第41-43页 |
| ·电子控制燃料喷射基本原理 | 第43-45页 |
| ·电子燃油喷射控制的原理 | 第45-46页 |
| ·电子燃油喷射控制系统工作原理 | 第45页 |
| ·各种工况控制简介 | 第45页 |
| ·反馈控制 | 第45-46页 |
| ·电控单元总体设计 | 第46-55页 |
| ·核心主板设计 | 第47-49页 |
| ·喷油器驱动电路 | 第49-51页 |
| ·核心MCL的选择 | 第51-53页 |
| ·液晶显示屏的选取 | 第53-55页 |
| ·实验过程波形 | 第55-57页 |
| ·冷启动试验 | 第57-59页 |
| ·饱和蒸汽压力与低温起动性的关系 | 第59-60页 |
| ·低温发动机启动的最小燃烧的燃料浓度 | 第60-62页 |
| ·压缩比和起动速度的影响 | 第62页 |
| ·提高燃油喷射量的影响 | 第62-63页 |
| ·实车验证 | 第63页 |
| ·结论 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第4章 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65页 |
| ·E85的应用研究 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第72页 |
