GIS技术在供电抢修车辆调度系统中的应用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景 | 第10-14页 |
| ·电力行业现状 | 第10-11页 |
| ·电力抢修面临的问题 | 第11-12页 |
| ·电力行业应用GIS的现状分析 | 第12-13页 |
| ·科学调度电力抢修的意义 | 第13-14页 |
| ·本文主要研究目标 | 第14页 |
| ·论文架构 | 第14页 |
| ·小结 | 第14-15页 |
| 第2章 供电抢修车辆调度系统的相关技术 | 第15-22页 |
| ·地理信息系统的相关概念及应用 | 第15-18页 |
| ·地理信息系统的主要特征 | 第15-16页 |
| ·GIS在电力调度中的应用 | 第16-18页 |
| ·关于电力抢修车辆调度系统 | 第18-21页 |
| ·电力抢修业务概述 | 第18-19页 |
| ·电力抢修车辆调度信息化建设现状及发展趋势 | 第19-21页 |
| ·小结 | 第21-22页 |
| 第3章 基于GIS的供电抢修车辆调度系统设计 | 第22-37页 |
| ·系统分析 | 第22-25页 |
| ·系统功能目标 | 第22页 |
| ·系统业务流程 | 第22-25页 |
| ·系统总体设计 | 第25页 |
| ·主要功能模块设计 | 第25-28页 |
| ·联接数据库 | 第25-26页 |
| ·基本思路 | 第26页 |
| ·车辆控制 | 第26页 |
| ·工单管理 | 第26-27页 |
| ·快速调度 | 第27-28页 |
| ·系统管理 | 第28页 |
| ·数据库设计 | 第28-30页 |
| ·路网模型 | 第30-32页 |
| ·路网数据的预处理 | 第31页 |
| ·路网模型的创建 | 第31-32页 |
| ·带有实时性的路段权值的确定 | 第32-33页 |
| ·路段权值的确定 | 第32页 |
| ·某路段上行车时间的计算 | 第32-33页 |
| ·最短路线问题的一般求解过程 | 第33页 |
| ·Dijkstra算法及优化 | 第33-36页 |
| ·Dijkstra算法分析 | 第34-35页 |
| ·Dijkstra算法的优化 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 供电抢修车辆快速调度的实现 | 第37-47页 |
| ·车辆监控模块的实现 | 第37-41页 |
| ·实时监控 | 第39-40页 |
| ·轨迹回放 | 第40-41页 |
| ·工单管理模块的实现 | 第41-42页 |
| ·快速调度模块的实现 | 第42-44页 |
| ·故障定位 | 第42-43页 |
| ·电力故障抢修优先级设定 | 第43-44页 |
| ·系统管理模块的实现 | 第44-45页 |
| ·用户权限设计 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第5章 结论与展望 | 第47-48页 |
| ·结论 | 第47页 |
| ·展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 在学期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
