住宅小区的交通组织及其人性化设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 插图索引 | 第9-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| ·研究的背景和意义 | 第12-13页 |
| ·实践背景 | 第12-13页 |
| ·理论背景 | 第13页 |
| ·概念的界定 | 第13-14页 |
| ·住宅小区的概念 | 第13-14页 |
| ·小区交通的概念 | 第14页 |
| ·人性化设计 | 第14页 |
| ·论文的研究方法及组织结构 | 第14-16页 |
| ·基本思路 | 第14页 |
| ·研究方法 | 第14页 |
| ·论文的结构 | 第14-16页 |
| 第2章 中国住宅小区的发展及其交通现状 | 第16-20页 |
| ·住宅小区的发展近况和趋势 | 第16-17页 |
| ·住宅小区的发展近况 | 第16页 |
| ·住宅小区的发展趋势 | 第16-17页 |
| ·城镇交通发展对住宅小区的影响 | 第17-20页 |
| ·中国城镇交通发展状况 | 第17页 |
| ·交通发展对居民出行的影响 | 第17-18页 |
| ·住宅小区的交通现状和矛盾 | 第18-20页 |
| 第3章 住宅小区交通体系的组成 | 第20-41页 |
| ·住宅小区交通类型 | 第20页 |
| ·住宅小区步行交通体系 | 第20-26页 |
| ·步行入口 | 第21-22页 |
| ·步行入口与城市公交的衔接 | 第22页 |
| ·步行流线 | 第22-23页 |
| ·节点 | 第23-24页 |
| ·服务设施 | 第24页 |
| ·入户 | 第24-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| ·住宅小区车行交通体系 | 第26-34页 |
| ·车行入口 | 第26页 |
| ·道路 | 第26-29页 |
| ·停车入户 | 第29-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| ·住宅小区交通组织与管理 | 第34-41页 |
| ·“人车分行”与“人车混行” | 第34-36页 |
| ·管理与监控 | 第36-38页 |
| ·交通标识 | 第38-41页 |
| 第4章 住宅小区交通组织中的人性化设计 | 第41-56页 |
| ·交通与环境协调设计 | 第41-45页 |
| ·景观的尺度 | 第41-42页 |
| ·景观的防护作用 | 第42-43页 |
| ·景观的活动性需求 | 第43-44页 |
| ·道路的景观性和趣味性 | 第44-45页 |
| ·步行交通空间的交往性设计 | 第45-47页 |
| ·步行活动与交往的关系 | 第45-47页 |
| ·交通空间的交往性设计 | 第47页 |
| ·无障碍通行与安全措施 | 第47-50页 |
| ·道路的无障碍设计 | 第48页 |
| ·公共设施的无障碍设计 | 第48-49页 |
| ·活动场地的无障碍设计 | 第49页 |
| ·残疾人专用设施 | 第49页 |
| ·道路的安全防护 | 第49-50页 |
| ·小区交通的平静化 | 第50-51页 |
| ·车行交通的平静化 | 第50-51页 |
| ·步行交通的平静化 | 第51页 |
| ·人文关怀与文化氛围的营造 | 第51-56页 |
| ·规划布局 | 第52页 |
| ·建筑设计 | 第52-53页 |
| ·环境设计 | 第53-54页 |
| ·现代中式民居 | 第54-56页 |
| 第5章 住宅小区的交通组织设计实例分析 | 第56-65页 |
| ·“人车混行”模式 | 第56-57页 |
| ·“人车分行”模式 | 第57-58页 |
| ·“复合立体交通”模式 | 第58-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
