| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 一、飞行中民用航空器上警察权的主体 | 第11-21页 |
| (一) 飞行中民用航空器上警察权的主体 | 第11-18页 |
| 1. 机长的警察权 | 第12-14页 |
| 2. 航空安全员的警察权 | 第14-15页 |
| 3. 空中警察的警察权 | 第15-17页 |
| 4. 机长、空中警察行使警察权的关系 | 第17-18页 |
| (二) 飞行中民用航空器上警察权的取得存在的问题 | 第18-21页 |
| 1. 空中警察警察权的问题及完善 | 第18-19页 |
| 2. 航空安全员警察权的问题及完善 | 第19-21页 |
| 二、飞行中民用航空器上警察权行使的范围 | 第21-27页 |
| (一) 非法干扰概念的界定 | 第21-24页 |
| 1. 国际法和国内法的规定 | 第21-22页 |
| 2. 国内学者的观点 | 第22-23页 |
| 3. 笔者的观点 | 第23-24页 |
| (二) 扰乱行为 | 第24-27页 |
| 1. 机上违规旅客扰乱秩序行为的种类 | 第24-25页 |
| 2. 我国机上扰乱行为的法律规定 | 第25-26页 |
| 3. 其他违法行为 | 第26-27页 |
| 三、飞行中民用航空器警察权的行使 | 第27-39页 |
| (一) 飞行中民用航空器警察权行使的原则 | 第27-30页 |
| 1. 目的原则 | 第27-28页 |
| 2. 依法行政原则 | 第28页 |
| 3. 比例原则 | 第28-29页 |
| 4. 程序原则 | 第29-30页 |
| 5. 责任原则 | 第30页 |
| (二) 飞行中民用航空器上警察权的实现方式 | 第30-33页 |
| 1. 飞行中民用航空器上警察权行使的措施 | 第30-31页 |
| 2. 飞行中民用航空器上警察权行使措施的理解 | 第31-33页 |
| (三) 飞行中民用航空器上警察权的行使存在的问题 | 第33-36页 |
| 1. 立法对飞行中民用航空器上警察权的规定不够确切 | 第33-34页 |
| 2. 飞行中民用航空器上警察权行使的措施和手段存在的问题 | 第34-36页 |
| (四) 飞行中民用航空器上警察权行使的法律完善 | 第36-39页 |
| 1. 明确飞行中民用航器上警察权的内容 | 第36-37页 |
| 2. 飞行中民用航空器上警察权行使措施的完善 | 第37页 |
| 3. 修改我国航空安保法律法规与国家上位法之间的有机统一问题 | 第37-39页 |
| 结论 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-42页 |
| 致谢 | 第42页 |
