450T机械式精密冲压机的优化设计与研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题背景 | 第8-10页 |
| ·精冲加工技术概述 | 第8-9页 |
| ·精冲技术的应用 | 第9-10页 |
| ·课题意义 | 第10页 |
| ·混合驱动压力机的研究方法与现状 | 第10-14页 |
| ·混合驱动机构的基本原理 | 第11-12页 |
| ·混合驱动压力机的研究方法 | 第12页 |
| ·混合驱动压力机的研究现状 | 第12-14页 |
| ·本课题研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 现有精冲机的分析研究 | 第16-28页 |
| ·现有精冲机的简介 | 第16-19页 |
| ·精冲机的结构 | 第16-17页 |
| ·精冲机的特点 | 第17-18页 |
| ·现有精冲机主要技术参数 | 第18页 |
| ·现有精冲机存在的问题 | 第18-19页 |
| ·传动机构改进方案的提出 | 第19-21页 |
| ·新机床的设计参数 | 第19页 |
| ·不同传动方案的提出 | 第19-21页 |
| ·基于ADAMS 的方案运动仿真分析 | 第21-26页 |
| ·ADAMS 软件介绍 | 第21-22页 |
| ·虚拟样机模型的建立 | 第22-23页 |
| ·方案的可行性分析 | 第23-26页 |
| ·传动结构初设计 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 传动机构运动学分析 | 第28-36页 |
| ·运动学分析的目的 | 第28页 |
| ·运动学分析的方法 | 第28页 |
| ·位置分析 | 第28-32页 |
| ·速度分析 | 第32-33页 |
| ·加速度分析 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 传动机构参数化设计及优化研究 | 第36-58页 |
| ·基于ADAMS 的模型参数化设计 | 第36-37页 |
| ·模型参数化的目的 | 第36页 |
| ·参数化设计的类型 | 第36页 |
| ·参数化的方式 | 第36-37页 |
| ·本机构虚拟样机模型的参数化 | 第37-43页 |
| ·设计变量的定义 | 第37-38页 |
| ·模型关键点的参数化设置 | 第38-41页 |
| ·建立构件与设计变量间的关联 | 第41-43页 |
| ·对设计变量的设计研究 | 第43-54页 |
| ·设计研究的方法 | 第44-45页 |
| ·定义设计研究的目标 | 第45页 |
| ·进行设计仿真分析 | 第45-54页 |
| ·对模型的试验设计 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 基于Deform 软件的仿真验证分析 | 第58-70页 |
| ·Deform 软件的介绍 | 第58-59页 |
| ·普通冲压加工的仿真分析 | 第59-63页 |
| ·圆盘零件冲压几何模型的建立 | 第59-60页 |
| ·普通冲压FEA 模型的生成 | 第60-61页 |
| ·普通冲压模拟结果及讨论 | 第61-63页 |
| ·优化前精冲加工的仿真分析 | 第63-66页 |
| ·精密冲压几何模型的建立 | 第63页 |
| ·精密冲压FEA 模型的生成 | 第63-64页 |
| ·精密冲压模拟结果及讨论 | 第64-66页 |
| ·优化后精冲加工的仿真分析 | 第66-69页 |
| ·优化后模型的仿真结果 | 第66-68页 |
| ·优化前后的仿真结果综合分析 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 冲压机主要零部件的设计计算 | 第70-82页 |
| ·确定机床的技术参数 | 第70-72页 |
| ·冲压能量图 | 第70-71页 |
| ·传动方案的确定 | 第71-72页 |
| ·电动机的计算选择 | 第72-73页 |
| ·飞轮的尺寸计算 | 第73-74页 |
| ·V 带的计算 | 第74-75页 |
| ·齿轮的计算 | 第75-78页 |
| ·轴的校核 | 第78-80页 |
| ·轴承的计算 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第七章 总结与展望 | 第82-84页 |
| ·论文总结 | 第82-83页 |
| ·论文的不足及与前景展望 | 第83-84页 |
| ·论文的不足 | 第83页 |
| ·研究展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 附录：作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第90页 |
