| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 图、表清单 | 第8-10页 |
| 注释表 | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·直升机旋翼气动性能研究现状 | 第13-15页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 横列式直升机总体设计 | 第17-26页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·新型横列式直升机概述 | 第17-19页 |
| ·总体参数选择 | 第19-21页 |
| ·飞行性能 | 第21-24页 |
| ·垂直飞行性能 | 第21-22页 |
| ·水平飞行性能 | 第22-23页 |
| ·爬升性能 | 第23-24页 |
| ·最终方案 | 第24-26页 |
| 第三章 单旋翼气动性能的分析方法 | 第26-38页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·坐标系与假设 | 第26-28页 |
| ·主要假设 | 第26页 |
| ·坐标系定义 | 第26-28页 |
| ·涡流理论 | 第28-30页 |
| ·旋翼桨叶气动模型分析 | 第28-29页 |
| ·旋翼尾迹分析 | 第29-30页 |
| ·附着涡环量求解 | 第30-33页 |
| ·桨叶分段 | 第30页 |
| ·涡元诱导速度 | 第30-31页 |
| ·涡核模型修正 | 第31-33页 |
| ·边界条件 | 第33页 |
| ·非定常翼型气动模型 | 第33-35页 |
| ·翼型的升力特性 | 第33-34页 |
| ·翼型的阻力特性 | 第34-35页 |
| ·计算的升、阻力特性与实验值对比 | 第35页 |
| ·桨叶剖面气动力 | 第35-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第四章 单旋翼悬停气动性能计算 | 第38-48页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·预定尾迹分析模型 | 第38-41页 |
| ·桨尖涡 | 第39-40页 |
| ·内部涡面 | 第40-41页 |
| ·诱导速度及桨叶剖面载荷 | 第41-45页 |
| ·环量 | 第42页 |
| ·诱导速度 | 第42-44页 |
| ·桨叶剖面载荷 | 第44-45页 |
| ·单旋翼性能计算 | 第45-47页 |
| ·旋翼载荷 | 第45-46页 |
| ·悬停效率 | 第46-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第五章 单旋翼前飞气动性能计算 | 第48-60页 |
| ·引言 | 第48-49页 |
| ·前飞尾迹分析 | 第49-53页 |
| ·非畸变尾迹模型 | 第49-50页 |
| ·广义尾迹模型 | 第50-53页 |
| ·单旋翼前飞性能计算 | 第53-59页 |
| ·气动载荷 | 第53-57页 |
| ·前飞功率 | 第57-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 第六章 横列式双旋翼气动特性计算 | 第60-73页 |
| ·引言 | 第60页 |
| ·横列式双旋翼气动特性分析方法 | 第60-62页 |
| ·横列式直升机悬停旋翼性能计算 | 第62-64页 |
| ·横列式直升机前飞旋翼性能计算 | 第64-67页 |
| ·横列式双旋翼气动特性与单旋翼的比较 | 第64-65页 |
| ·横列式直升机旋翼轴间距对气动特性的影响 | 第65页 |
| ·不同前飞速度下横列式双旋翼的总距与拉力系数的关系 | 第65-66页 |
| ·横列式直升机水平前飞时的需用功率 | 第66-67页 |
| ·横列式直升机的旋翼升阻比 | 第67页 |
| ·桨叶参数对旋翼性能的影响 | 第67-72页 |
| ·桨叶片数 | 第67-69页 |
| ·桨叶负扭 | 第69-70页 |
| ·旋翼转速 | 第70-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 第七章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·本文的主要工作 | 第73页 |
| ·进一步研究工作的设想 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第79页 |