城市对外客运枢纽功能区布设与评价研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·研究的目的 | 第10页 |
| ·研究的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状分析 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状分析 | 第13-15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 城市对外客运枢纽的分类 | 第18-26页 |
| ·对外客运枢纽分类 | 第18-20页 |
| ·客运枢纽的分类的原则 | 第18页 |
| ·客运枢纽的分类 | 第18-20页 |
| ·对外客运枢纽特点及发展趋势 | 第20-22页 |
| ·客运枢纽的特点 | 第20-21页 |
| ·客运枢纽的发展趋势 | 第21-22页 |
| ·国外典型对外客运枢纽剖析及对我国的启示 | 第22-24页 |
| ·国外典型对外客运枢纽剖析 | 第22-24页 |
| ·国外客运枢纽对我国的启示 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 城市对外客运枢纽功能区布设方法 | 第26-44页 |
| ·对外客运枢纽的主要功能区及其布设原则 | 第26-27页 |
| ·客运枢纽的主要功能区 | 第26页 |
| ·客运枢纽功能区的布设原则 | 第26-27页 |
| ·对外客运枢纽主要功能区的规模 | 第27-32页 |
| ·站前广场与候车空间的规模 | 第27-29页 |
| ·站前广场停车设施的规模 | 第29-31页 |
| ·售票大厅与进出站口的规模 | 第31-32页 |
| ·对外客运枢纽主要功能区的布设方法 | 第32-43页 |
| ·站前广场的布设 | 第32-35页 |
| ·候车空间的布设 | 第35-38页 |
| ·售票大厅的布设 | 第38-40页 |
| ·进出站口的布设 | 第40-42页 |
| ·长途汽车场站的布设 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 城市对外客运枢纽与市内交通的衔接方法 | 第44-55页 |
| ·对外客运枢纽与轨道交通的衔接 | 第44-48页 |
| ·与轨道交通线路的衔接 | 第44页 |
| ·与轨道交通车站的衔接 | 第44-47页 |
| ·与轨道交通运营的衔接 | 第47-48页 |
| ·对外客运枢纽与常规公交的衔接 | 第48-52页 |
| ·与常规公交场站的衔接 | 第48-51页 |
| ·与常规公交运营的衔接 | 第51-52页 |
| ·对外客运枢纽与出租车和社会车辆交通的衔接 | 第52-54页 |
| ·与出租车交通的衔接 | 第52-54页 |
| ·与社会车辆交通的衔接 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 城市对外客运枢纽服务水平评价 | 第55-71页 |
| ·对外客运枢纽服务水平 | 第55-60页 |
| ·客运枢纽服务水平的定义 | 第55页 |
| ·客运枢纽服务水平的影响因素 | 第55-56页 |
| ·影响因素的等级划分 | 第56-59页 |
| ·客运枢纽服务水平等级确定 | 第59-60页 |
| ·对外客运枢纽服务水平评价指标体系 | 第60-67页 |
| ·评价指标的选取 | 第60-62页 |
| ·评价指标规范化处理 | 第62-63页 |
| ·评价指标权重的确立 | 第63-67页 |
| ·对外客运枢纽服务水平评价方法 | 第67-70页 |
| ·模糊评价原理 | 第67-68页 |
| ·服务水平的模糊评价 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 案例分析 | 第71-83页 |
| ·哈尔滨火车站现状 | 第71-74页 |
| ·概况 | 第71页 |
| ·功能区布设及交通衔接现状 | 第71-73页 |
| ·问题分析 | 第73-74页 |
| ·哈尔滨火车站功能区布设及交通衔接规划 | 第74-77页 |
| ·功能区布设规划 | 第74-77页 |
| ·与市内交通衔接规划 | 第77页 |
| ·哈尔滨火车站规划方案评价 | 第77-82页 |
| ·规划方案仿真 | 第77-80页 |
| ·规划方案评价 | 第80-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 结论 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第90-91页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
