| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·遥感技术的发展 | 第10-12页 |
| ·交通运输业碳排放量的计算 | 第12页 |
| ·航空运输业低碳及相关政策研究 | 第12-13页 |
| ·研究内容、研究方法及技术路线 | 第13-16页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 碳排放计算相关理论介绍 | 第16-28页 |
| ·ICAO标准排放量模型 | 第16-17页 |
| ·基于遥感理论碳排放估算概述 | 第17-22页 |
| ·遥感定义及组成 | 第17-20页 |
| ·基于卫星遥感技术CO_2浓度探测研究现状 | 第20-22页 |
| ·基于遥感计算的相关理论 | 第22-26页 |
| ·单窗算法 | 第22-23页 |
| ·支持向量机(Suppo Vector Machine,SVM) | 第23-25页 |
| ·改进的高斯模式碳排放扩散修正模型 | 第25页 |
| ·GIS系统 | 第25-26页 |
| ·小结 | 第26-28页 |
| 第3章 基于ICAO标准航空运输业碳排放估算 | 第28-41页 |
| ·航空运输业碳排放发展现状 | 第28-30页 |
| ·大连周水子机场碳排放概述 | 第30-31页 |
| ·基于ICAO标准碳排放计算所需的参数 | 第31-37页 |
| ·飞行架次 | 第31-32页 |
| ·航线、航程 | 第32-33页 |
| ·机型比例 | 第33-35页 |
| ·主要机型的性能 | 第35-36页 |
| ·机场航空业务量预测和机场发展 | 第36-37页 |
| ·大连周水子机场碳排放量估算 | 第37-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第4章 基于遥感大连周水子机场碳排放量计算探讨 | 第41-50页 |
| ·源数据 | 第41-43页 |
| ·遥感数据 | 第41-42页 |
| ·气象数据 | 第42-43页 |
| ·辅助数据 | 第43页 |
| ·实地数据(In-situ data) | 第43页 |
| ·数据的预处理 | 第43-44页 |
| ·遥感模拟机场碳排放空间分布 | 第44-49页 |
| ·研究区地表温度反演 | 第44-47页 |
| ·研究区碳排放模拟 | 第47页 |
| ·研究区碳排放模拟结果的修正 | 第47-48页 |
| ·研究结果 | 第48-49页 |
| ·两种计算方法结果对比 | 第49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第5章 我国航空运输业低碳策略研究 | 第50-63页 |
| ·推动我国航空减排交易机制的发展 | 第50-52页 |
| ·应对欧盟排放交易体系策略 | 第51-52页 |
| ·加快“碳计划”的研究 | 第52-53页 |
| ·使用生物替代燃料 | 第53-62页 |
| ·生物燃料概述 | 第54-57页 |
| ·“地沟油”转化成航空生物燃料成本核算 | 第57-60页 |
| ·生物航空燃料和普通航空燃料碳排放量对比 | 第60页 |
| ·政府鼓励“地沟油”产业链方案 | 第60-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第6章 结论与展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |