铝合金人行天桥结构分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-22页 |
| ·研究背景及意义 | 第7页 |
| ·新材料在桥梁建设中的应用 | 第7-8页 |
| ·铝合金桥的发展状况 | 第8-12页 |
| ·20世纪80年代前铝合金桥的发展状况 | 第8-9页 |
| ·现代铝合金桥的发展 | 第9-12页 |
| ·铝合金桥的优势 | 第12-13页 |
| ·铝合金桥的缺点 | 第13-14页 |
| ·本文的工程背景 | 第14-19页 |
| ·中国第一座铝合金人行天桥 | 第14-18页 |
| ·本桥的安装和拆卸方式 | 第18-19页 |
| ·本工程中遇到的一些问题 | 第19页 |
| ·论文的主要工作 | 第19-21页 |
| 参考文献 | 第21-22页 |
| 第二章 弹性稳定性分析 | 第22-46页 |
| ·概述 | 第22页 |
| ·MIDAS功能的介绍 | 第22-23页 |
| ·铝合金的材料特性 | 第23-26页 |
| ·物理性能 | 第23-24页 |
| ·力学性能 | 第24-26页 |
| ·有限元模型 | 第26-31页 |
| ·桥梁的几何模型 | 第26-28页 |
| ·构件的截面及材料特性 | 第28-31页 |
| ·人行天桥结构的稳定性分析 | 第31-43页 |
| ·两类稳定性问题—分支点稳定和极值稳定 | 第32-33页 |
| ·最小特征值的求解—稳定特征方程 | 第33-37页 |
| ·对人行天桥特征值的分析 | 第37-41页 |
| ·总体稳定性 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 第三章 铝合金人行天桥极限承载力分析 | 第46-78页 |
| ·概述 | 第46页 |
| ·极限承载力的定义 | 第46-47页 |
| ·结构非线性理论及纤维有限元模型 | 第47-55页 |
| ·结构的几何非线形 | 第47-50页 |
| ·铝合金材料非线性本构关系 | 第50页 |
| ·纤维有限元理论 | 第50-55页 |
| ·稳定计算理论的影响 | 第55-57页 |
| ·原方案ANSYS极限承载力分析 | 第57-66页 |
| ·建立ANSYS有限元模型 | 第57-58页 |
| ·极限承载力分析 | 第58-65页 |
| ·结果分析 | 第65-66页 |
| ·提出解决问题的新方案 | 第66-75页 |
| ·加固措施 | 第66-67页 |
| ·对加固后桥梁的验算 | 第67-75页 |
| ·验算结果分析 | 第75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 第四章 动力分析及模型比较 | 第78-90页 |
| ·概述 | 第78页 |
| ·结构的自振频率及荷载作用下的频率 | 第78-82页 |
| ·理论计算结果 | 第78-81页 |
| ·实测结果 | 第81-82页 |
| ·铝合金和钢桥的比较 | 第82-85页 |
| ·铝合金桥和钢桥的频率比较 | 第82-83页 |
| ·铝合金桥和钢桥的特征值比较 | 第83-84页 |
| ·铝合金桥和钢桥的受力和挠度比较 | 第84-85页 |
| ·理论计算与实测结果的比较 | 第85-87页 |
| ·试验加载方案 | 第85-86页 |
| ·试验观测方案 | 第86-87页 |
| ·将理论计算结果和实测结果进行比较 | 第87页 |
| ·本章小结 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-90页 |
| 第五章 结论与展望 | 第90-92页 |
| ·本文的主要结论 | 第90-91页 |
| ·展望 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
