重庆“一小时经济圈”基础设施网络化模式研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 引言 | 第8-11页 |
| ·选题背景 | 第8-9页 |
| ·研究目的及意义 | 第9页 |
| ·论文结构及研究内容 | 第9-11页 |
| 2 城市群及基础设施建设相关理论综述 | 第11-26页 |
| ·城市群的介绍 | 第11-15页 |
| ·城市群的含义 | 第11-12页 |
| ·城市群的基本特征 | 第12-13页 |
| ·城市群的空间演化发展规律 | 第13-15页 |
| ·基础设施相关理论介绍 | 第15-18页 |
| ·基础设施的内涵 | 第15-16页 |
| ·基础设施的分类 | 第16-17页 |
| ·基础设施的特点 | 第17-18页 |
| ·基础设施网络化介绍 | 第18-20页 |
| ·网络的概念 | 第18-19页 |
| ·城市群基础设施网络 | 第19-20页 |
| ·国内外城市群建设案例分析 | 第20-24页 |
| ·国外城市群建设案例分析 | 第20-22页 |
| ·国内城市群建设案例分析—长三角城市群 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 3 重庆“一小时经济圈”的总体规划概述及现状分析 | 第26-42页 |
| ·重庆“一小时经济圈”产生的背景 | 第26-28页 |
| ·重庆“一小时经济圈”与城市群的关系 | 第28-30页 |
| ·重庆“一小时经济圈”的总体规划 | 第30-34页 |
| ·重庆“一小时经济圈”的战略目标 | 第30-31页 |
| ·重庆“一小时经济圈”的产业布局 | 第31-32页 |
| ·重庆“一小时经济圈”各城市发展定位 | 第32-34页 |
| ·构建重庆“一小时经济圈”的优势 | 第34-36页 |
| ·重庆“一小时经济圈”的战略意义 | 第36-38页 |
| ·重庆“一小时经济圈”基础设施的现状 | 第38-39页 |
| ·重庆“一小时经济圈”基础设施存在的主要问题 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 重庆“一小时经济圈”基础设施网络化构建模式 | 第42-53页 |
| ·重庆“一小时经济圈”基础设施网络化构建的必要性 | 第42-43页 |
| ·重庆“一小时经济圈”基础设施网络构建的战略目标 | 第43页 |
| ·重庆“一小时经济圈”基础设施网络构建的原则 | 第43-44页 |
| ·重庆“一小时经济圈”基础设施网络构建的具体内容 | 第44-48页 |
| ·综合交通网络 | 第44-45页 |
| ·通信系统 | 第45-46页 |
| ·给排水系统 | 第46页 |
| ·生态环境系统 | 第46-47页 |
| ·市政基础设施建设 | 第47-48页 |
| ·重庆“一小时经济圈”基础设施网络的形成 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 5 结论与展望 | 第53-55页 |
| ·结论 | 第53页 |
| ·展望 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 附录 | 第58-60页 |
