| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状概况 | 第10-11页 |
| ·研究思路 | 第11-13页 |
| ·研究目的和意义 | 第13页 |
| ·本文内容安排和创新点 | 第13-15页 |
| 第二章 文献综述 | 第15-30页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·桩基破坏机理 | 第15-17页 |
| ·桩－土－结构地震动力相互作用的研究方法 | 第17-29页 |
| ·理论研究 | 第17-21页 |
| ·试验研究 | 第21-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 地震模拟振动台模型试验理论基础 | 第30-44页 |
| ·引言 | 第30-34页 |
| ·结构动力模型设计的量纲分析 | 第30-31页 |
| ·动力结构模型设计一般原则 | 第31-34页 |
| ·边界效应 | 第34-36页 |
| ·边界模拟方法 | 第34-35页 |
| ·边界条件模拟设计 | 第35-36页 |
| ·地震动输入研究 | 第36-38页 |
| ·反应谱 | 第36页 |
| ·地震加速度时程 | 第36-37页 |
| ·设定地震 | 第37页 |
| ·最不利设计地震动 | 第37-38页 |
| ·数据处理方法 | 第38-43页 |
| ·滤波 | 第38-40页 |
| ·概率和数理统计方法 | 第40-42页 |
| ·桩身弯矩 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 桩－土－桥梁结构振动台模型试验 | 第44-69页 |
| ·引言 | 第44-45页 |
| ·试验目的和内容 | 第45-46页 |
| ·试验设备 | 第46-49页 |
| ·大型高性能三轴向地震模拟试验台阵系统主要技术参数 | 第46-47页 |
| ·配套数据采集、振动测试分析系统 | 第47-48页 |
| ·盛土容器－层状剪切变形土箱 | 第48-49页 |
| ·试验模型设计 | 第49-57页 |
| ·相似设计 | 第49-51页 |
| ·模型材料的选择 | 第51页 |
| ·模型参数 | 第51-57页 |
| ·传感器的选用 | 第57-59页 |
| ·输入地震波的选择 | 第59-60页 |
| ·选波原则 | 第59-60页 |
| ·本试验地震波的输入 | 第60页 |
| ·试验实施 | 第60-68页 |
| ·测点布置 | 第62-67页 |
| ·加载工况 | 第67-68页 |
| ·数据采集 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 桩－土－桥梁结构振动台试验数据处理方法 | 第69-86页 |
| ·引言 | 第69页 |
| ·数据处理思路 | 第69-70页 |
| ·数据处理内容 | 第70-71页 |
| ·数据处理过程 | 第71-84页 |
| ·消均值及趋势项 | 第71页 |
| ·噪声信号分析 | 第71-74页 |
| ·体系主要响应频率段分析 | 第74页 |
| ·滤波 | 第74-78页 |
| ·坏点判断 | 第78-82页 |
| ·数据处理 | 第82-84页 |
| ·桩－土－桥梁结构地震动力相互作用分析方法 | 第84-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 第六章 试验分析结果 | 第86-110页 |
| ·引言 | 第86页 |
| ·自由场试验 | 第86-92页 |
| ·土体的动力特性 | 第86页 |
| ·土体的加速度反应 | 第86-90页 |
| ·土箱容器对边界条件的模拟 | 第90-92页 |
| ·除去液化层试验 | 第92-109页 |
| ·试验现象 | 第92-95页 |
| ·体系的动力特性 | 第95-96页 |
| ·土体加速度峰值放大系数 | 第96-97页 |
| ·桩身弯矩反应 | 第97-109页 |
| ·本章小结 | 第109-110页 |
| 第七章 总结与展望 | 第110-113页 |
| ·本文工作总结 | 第110-111页 |
| ·未来工作展望 | 第111-113页 |
| 致谢 | 第113-114页 |
| 参考文献 | 第114-120页 |
| 在学期间的发表的论著及参与的科研项目 | 第120页 |