| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·燃料电池电动汽车(FCEV)的系统构成 | 第11-12页 |
| ·课题研究的内容与意义 | 第12-14页 |
| 第2章 升降压DC/DC变换器的分析研究 | 第14-28页 |
| ·概述 | 第14-15页 |
| ·Buck与Boost级联升降压变换器 | 第15-21页 |
| ·降压(Buck)模式工作原理 | 第16-19页 |
| ·升压(Boost)模式工作原理 | 第19-21页 |
| ·新型拓扑的优缺点 | 第21页 |
| ·控制策略研究 | 第21-22页 |
| ·主电路参数计算 | 第22-24页 |
| ·仿真分析 | 第24-27页 |
| ·结论 | 第27-28页 |
| 第3章 双向DC/DC变换器的分析研究 | 第28-51页 |
| ·概述 | 第28-29页 |
| ·双向DC/DC变换器及其拓扑分析 | 第29-35页 |
| ·非隔离双向DC/DC变换器 | 第30-32页 |
| ·隔离双向DC/DC变换器 | 第32-35页 |
| ·双向Buck-Boost变换器工作原理 | 第35-39页 |
| ·主电路工作原理 | 第35-37页 |
| ·主电路参数的选取 | 第37-39页 |
| ·过渡过程控制策略的研究 | 第39-40页 |
| ·数字控制Buck-Boost双向变换器的设计与实现 | 第40-45页 |
| ·DSP控制的Buck-Boost双向DC/DC变换器 | 第41页 |
| ·驱动电路的设计 | 第41-43页 |
| ·DSP控制程序软件的设计 | 第43-44页 |
| ·上位机监控软件的设计 | 第44-45页 |
| ·双向Buck-Boost DC/DC变换器仿真分析 | 第45-48页 |
| ·双向Buck-Boost DC/DC变换器实验结果 | 第48-51页 |
| 第4章 DC/DC变换器的EMC分析和设计 | 第51-67页 |
| ·概述 | 第51-52页 |
| ·DC/DC变换器的干扰源 | 第52-55页 |
| ·功率晶体管关断时的电压尖峰 | 第52-54页 |
| ·二极管关断时的电压尖峰 | 第54页 |
| ·电感电压毛刺 | 第54-55页 |
| ·传导干扰与EMC设计 | 第55-58页 |
| ·传导干扰的形式 | 第55-56页 |
| ·传导干扰的EMC设计 | 第56-58页 |
| ·辐射干扰与EMC设计 | 第58-60页 |
| ·辐射干扰的形式 | 第58-59页 |
| ·辐射干扰的EMC设计 | 第59-60页 |
| ·控制驱动电路的EMC设计 | 第60-61页 |
| ·小电感母线的设计 | 第61-66页 |
| ·布局结构 | 第66-67页 |
| 第5章 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·结论 | 第67页 |
| ·展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第72页 |
