机车发动机活塞环槽表面强化处理及摩擦磨损性能研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1.绪论 | 第11-16页 |
| ·内燃机活塞内部的磨损状况 | 第11-12页 |
| ·国内外的研究状况 | 第12-14页 |
| ·活塞环槽表面强化研究 | 第12-13页 |
| ·活塞环处理概念 | 第13-14页 |
| ·论文的研究内容和方法 | 第14-16页 |
| 2.活塞环槽与活塞环减磨处理工艺 | 第16-29页 |
| ·盐浴软氮化 | 第16-18页 |
| ·盐浴软氮化技术的发展及特点 | 第16-17页 |
| ·盐浴软氮化反应机理与氮化层特点 | 第17-18页 |
| ·表面高频感应淬火 | 第18-19页 |
| ·阴极弧离子表面成膜强化处理 | 第19-24页 |
| ·等离子薄膜的发展及应用 | 第19-20页 |
| ·阴极弧等离子表面成膜 | 第20-23页 |
| ·TiN薄膜的性能与应用 | 第23-24页 |
| ·离子硫化处理 | 第24-27页 |
| ·离子硫化原理 | 第24-26页 |
| ·硫化层的特性与应用 | 第26-27页 |
| ·添加剂润滑油表面再生技术 | 第27-29页 |
| 3.磨损活塞失效分析 | 第29-33页 |
| ·活塞钢顶的结构 | 第29页 |
| ·活塞钢顶环槽磨损表面分析 | 第29-31页 |
| ·活塞环槽与活塞环的磨损状况对比 | 第31-33页 |
| 4.自修复添加剂润滑油试验 | 第33-41页 |
| ·润滑作用与润滑状态 | 第33-34页 |
| ·摩擦表面自修复技术概述 | 第34-35页 |
| ·自修复添加剂润滑油模拟试验方法 | 第35-37页 |
| ·内燃机摩擦副的材质与工况 | 第35-36页 |
| ·模拟摩擦磨损试验方案 | 第36-37页 |
| ·自修复添加剂润滑油试验结果和讨论 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 5.摩擦磨损性能分析 | 第41-60页 |
| ·实验材料及方法 | 第41-43页 |
| ·摩擦磨损试验装置和原理 | 第41-42页 |
| ·实验材料 | 第42-43页 |
| ·摩擦磨损试验方法 | 第43页 |
| ·表面淬火、盐浴软氮化处理试样的摩擦磨损性能 | 第43-49页 |
| ·磨损外观及微观形貌 | 第43-45页 |
| ·摩擦系数 | 第45-47页 |
| ·磨损量 | 第47-49页 |
| ·强化薄膜的制备与磨损性能 | 第49-59页 |
| ·成膜试样的处理 | 第50-51页 |
| ·耐磨薄膜的制备 | 第51页 |
| ·TiN薄膜试样的摩擦性能 | 第51-59页 |
| ·TiN薄膜试样的表面硬度 | 第51-52页 |
| ·磨损后试样的表面形貌 | 第52-55页 |
| ·两试样的摩擦系数与磨损量 | 第55-59页 |
| ·表面成膜强化处理耐磨性能总结 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 6.离子硫化处理及磨损性能测试 | 第60-72页 |
| ·活塞环离子硫化 | 第60-62页 |
| ·活塞环的硫化处理 | 第60-61页 |
| ·硫化层的性能测定 | 第61-62页 |
| ·硫化活塞环块与各试样的磨损分析 | 第62-71页 |
| ·各试样表面磨损后的宏观与微观形貌 | 第62-64页 |
| ·各试样磨损的摩擦系数与磨损量 | 第64-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第7章 结论 | 第72-74页 |
| 主要结论 | 第72页 |
| 展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 作者简介及发表的论文 | 第79-81页 |
