沥青路面的矿物组分阻燃机理与技术研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-27页 |
| ·隧道路面结构的发展 | 第11-14页 |
| ·研究阻燃沥青路面的意义 | 第14-16页 |
| ·阻燃科学研究进展 | 第16-20页 |
| ·阻燃沥青路面的研究现状与问题 | 第20-24页 |
| ·阻燃沥青路面的研究思路、内容、目的 | 第24-27页 |
| 第二章 阻燃矿粉的研制 | 第27-45页 |
| ·阻燃矿粉的筛选和研制 | 第27-32页 |
| ·常用矿粉的阻燃性分析 | 第27-29页 |
| ·矿物改性沥青的阻燃性分析 | 第29-30页 |
| ·阻燃矿粉筛选与研制 | 第30-31页 |
| ·阻燃矿粉的物理化学性能 | 第31-32页 |
| ·MP-AFR矿粉的阻燃抑烟性能 | 第32-40页 |
| ·极限氧指数试验 | 第32-35页 |
| ·水平燃烧试验 | 第35-36页 |
| ·烟密度试验 | 第36-39页 |
| ·阻燃抑烟机理 | 第39-40页 |
| ·取代矿粉的可行性 | 第40-44页 |
| ·常规物理指标比较 | 第41-42页 |
| ·水溶性和水敏感性 | 第42-43页 |
| ·MP-AFR矿粉与沥青的粘附性 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第三章 阻燃矿粉沥青胶泥的粘弹性研究 | 第45-54页 |
| ·沥青胶泥的粘度试验 | 第45-47页 |
| ·MP-AFR矿粉增粘机理 | 第47-49页 |
| ·沥青胶泥的动态剪切试验 | 第49-51页 |
| ·沥青胶泥的粘弹性力学 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 阻燃矿粉沥青混合料性能研究 | 第54-70页 |
| ·SMA-13配合比设计 | 第54-59页 |
| ·抗水损坏性能 | 第59-62页 |
| ·抗高温车辙性能 | 第62-65页 |
| ·抗低温弯曲性能 | 第65-67页 |
| ·析漏和飞散性能 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 阻燃矿物纤维的研制 | 第70-84页 |
| ·阻燃纤维的筛选和研制 | 第70-72页 |
| ·MF-AFR纤维的阻燃性能研究 | 第72-74页 |
| ·纤维作用机理 | 第74-83页 |
| ·加筋增强作用 | 第76-77页 |
| ·长径比增粘作用 | 第77-78页 |
| ·粘结分散作用 | 第78-80页 |
| ·吸油稳定作用 | 第80-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第六章 阻燃纤维沥青混合料性能研究 | 第84-101页 |
| ·MF-AFR纤维的最佳用量试验 | 第84-94页 |
| ·抗水损坏性能 | 第84-87页 |
| ·抗高温车辙性能 | 第87-88页 |
| ·抗低温弯曲性能 | 第88-92页 |
| ·施工性能 | 第92-94页 |
| ·三种纤维沥青混合料路用性能比较 | 第94-100页 |
| ·马歇尔性能比较 | 第94-95页 |
| ·抗水损坏性能比较 | 第95-97页 |
| ·抗高温车辙性能比较 | 第97-98页 |
| ·抗低温弯曲性能比较 | 第98-99页 |
| ·施工性能比较 | 第99-100页 |
| ·本章小结 | 第100-101页 |
| 第七章 阻燃沥青路面解决方案与施工工艺 | 第101-108页 |
| ·隧道阻燃沥青路面的解决方案 | 第101-102页 |
| ·阻燃方案的沥青混合料燃烧试验 | 第102-104页 |
| ·隧道阻燃沥青路面的施工工艺 | 第104-107页 |
| ·本章小结 | 第107-108页 |
| 第八章 结论 | 第108-110页 |
| 参考文献 | 第110-116页 |
| 博士期间发表文章、专利申请及参加科研情况 | 第116-117页 |
| 致谢 | 第117页 |
