异常条件下发动机气门失效仿真分析系统研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| ·研究背景与意义 | 第8页 |
| ·工况对气门失效机理的国内外研究进展 | 第8-10页 |
| ·课题的来源和研究内容 | 第10-11页 |
| ·课题的来源 | 第10页 |
| ·课题的内容 | 第10-11页 |
| 第二章 气门失效原因分析 | 第11-17页 |
| ·失效原因的统计分类 | 第11-13页 |
| ·异常条件导致气门失效概述 | 第13-17页 |
| ·热及机械载荷过大 | 第13-14页 |
| ·气门部件的干涉 | 第14-17页 |
| 第三章 基于力学模型的气门形变特征分析 | 第17-26页 |
| ·气门落座过程的动力学计算 | 第17-22页 |
| ·微分方程和初始条件 | 第17-20页 |
| ·原始数据的确定 | 第20-21页 |
| ·计算流程 | 第21-22页 |
| ·气门头部应力、变形计算 | 第22-25页 |
| ·气门头部应力计算 | 第22页 |
| ·气门头部变形计算 | 第22-25页 |
| ·计算结果分析 | 第25-26页 |
| 第四章 异常条件下气门有限元分析 | 第26-43页 |
| ·有限单元法基本理论 | 第26-29页 |
| ·有限单元法的基本过程 | 第29-30页 |
| ·异常条件下气门落座有限元分析模型的建立 | 第30-39页 |
| ·气门几何模型的建立 | 第30-31页 |
| ·单元类型和材料的定义 | 第31页 |
| ·气门网格的划分 | 第31-32页 |
| ·气门约束条件定义 | 第32-35页 |
| ·有限元计算结果分析 | 第35-38页 |
| ·有限元法与力学模型方法分析结果比较与讨论 | 第38-39页 |
| ·气门头部结构参数对气门应力的影响 | 第39-43页 |
| ·锥面角角度 | 第39-41页 |
| ·β、γ角角度 | 第41-43页 |
| 第五章 基于异常条件应力分布的气门成型模拟研究 | 第43-48页 |
| ·模拟中的关键技术 | 第43页 |
| ·挤压模腔轮廓的设计 | 第43-44页 |
| ·粘塑性有限元非稳态分析 | 第44-48页 |
| ·有限元计算模型 | 第44页 |
| ·气门挤压成型模拟与结果分析 | 第44-46页 |
| ·挤压成型残余应力与异常条件应力的相关性 | 第46-48页 |
| 第六章 基于ANSYS的气门结构尺寸优化模块 | 第48-53页 |
| ·ANSYS优化设计简介 | 第48-51页 |
| ·气门优化设计模块及其原理 | 第51-53页 |
| 第七章 全文总结及展望 | 第53-55页 |
| ·全文总结 | 第53-54页 |
| ·展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
